Лабораторная работа: Колодочные тормоза

к.п.д. механизма от крюка до тормоза;

i_x - передаточное число механизмов между валом барабана и валом тормоза; V- скорость груза, м/сек;

- 0,2 ч- 0,8 сек - время торможения. В первом приближении

(Q⁺ Q₀ ) - вес груза с грузозахватным приспособлением, кГ,

- передаточное число полиспаста;

- коэффициент увеличения махового момента ротора за счет маховых моментов прочих масс механизма, приведенных к ротору;

м/сек или 3-30 м/мин

угловая скорость ротора электродвигателя, 1/сек;

кгм² - маховый момент электродвигателя, где

- момент инерции ротора.

2. Типы тормозов и остановов

колодочный тормоз

Помимо тормозов для стопорения груза и регулировки спуска применяются так называемые остановы, которые используются для удержания груза на заданной высоте. Классификация тормозов и остановов дана в табл.2.

Таблица 2. Классификация тормозов и остановов.

Тормозы				Остановы
Тип		Основное назначение		Тип		Основное назначение
Колодочные	1. Двухколодочный рычажно-грузовой		Мостовые краны, поворотные и другие краны	Храповые	1. Храповой с внешним зацеплением		Элеваторы; ручные лебедки
	2. Двухколодочный с пружинным замыканием		- / -		2. Храповой с внутренним зацеплением		Металлургические краны; лебедки
Ленточные	3. Ленточные: а) простой; б) дифференциальный в) суммарный		Экскаваторы: шахтные подъемники; лебедки; мостовые краны	Прочие	3. Фрикционный клиновой останов (с собачкой)		Лебедки
Прочие	4. Дисковый		Электротельферы, ручные лебедки и блоки		4. Роликовый останов		Электротали
					5. Безопасная рукоятка		Ручные лебедки и блоки
					6. То же, со спускным тормозом

3. Конструкции колодочных тормозов

Наиболее распространенным в настоящее время типом колодочного тормоза является двухколодочный тормоз с короткоходовым растормаживающим электромагнитом (рис. 1).

Две колодки 1 и 2, обшитые тормозной лентой, прижаты силами N (с противоположных сторон) к тормозному шкиву диаметром D.

Момент трения, развиваемый колодками на ободе шкива,

кГм

Если расчетный момент на валу электродвигателя в кГм

,