Лабораторная работа: Проверка и регулирование элементов тележки моторного вагона электропоезда

= m · , F = 98 · = 882 (Н) = 0.882(кН)

= , Ż = = 0.015 (м/с)

= , β = = 58.8 (кНс/м)

= m · , F = 98 · = 882 (Н) = 0.882(кН)

= , Ż = = 0.016 (м/с)

= , β = = 55.1 (кНс/м)

Вывод: В результате проведённых испытаний выявлено, что данный ГГК не пригоден к эксплуатации и требует ремонта, так как его коэффициент неупругого сопротивления превышает нормы установленные инструкцией ЦТЭП 15 “ По содержанию и ремонту ГГК “. По данным расчётам был рассчитан коэффициент неупругого сопротивления 67.84 и 58.8 (кНс/м). Для ГГК типа “Н8” по инструкции ЦТЭП 15 коэффициент неупругого сопротивления равен 30 (кНс/м)

Лабораторная работа № 8

«Снятие статических характеристик крышевого токоприёмника»

Цель работы: Получение навыков, определение пассивного и активного нажатия.

Приборы, инструменты: 1) Токоприёмник типа 10РР2. 2) Динамометр.

Программа работы: 1) Снятие пассивного нажатия. 2) Снятие активного нажатия. 3) Определение суммарной силы трения в подшипниковых узлах и шарнирных соединениях. 4) Определение силы нажатия токоприёмника на контактный провод в статическом положении.

Содержание: 1)Графики статических характеристик. 2)Таблица. 3) Вывод.

п/п

Высота

Н мм.

Опускание Подъём
1 опыт 2 опыт 1 опыт 2 опыт
1. 400 16 15 10 10
2. 600 16 15 7 8
3. 800 16 15 6 6
4. 1000 16 15 6 5
5. 1200 15 15 6 5
6. 1400 14 14 6 5
7. 1600 13 13 6 5
8. 1800 12 12 5 5
9. 2000 11 11 4 3

Вывод: Из Инструкции о порядке действия локомотивных бригад и работников дистанций электроснабжения при повреждениях токоприемников, контактной сети и комиссионном их рассмотрении(утверждена МПС России 9 октября 2001 г. № ЦТ-ЦЭ-860)мы установили, что время подъема до максимальной рабочей высоты у токоприёмника 10РР2 должно быть 7 – 12 с (у нас 3 – 10 с),а опускание от максимальной рабочей высоты 5 – 7с. (у нас 11 – 16 с),что не соответствует снятыми нами параметров. Это значит,что данный токоприёмник не может эксплуатироваться без предварительного ремонта.

Лабораторная работа № 6

«Осмотр, проверка и регулирование быстродействующего выключателя »

Цель работы: получить практические навыки в осмотре быстродействующего выключателя / БВ / и регулировании его тока установки.

На рисунке изображена схема быстродействующего выключателя типа БВП – 5 с электромагнитным удерживающим устройством, применяемого на электровозах ВЛ – 10. Ток уставки срабатывания быстродействующего выключателя данного типа 3100 А.

При возникновении короткого замыкания, например – пробой цепи, перекрытии изоляции, круговой огонь по коллектору двигателя, силовая цепь электроподвижного состава должна быть отключена от напряжения контактной сети быстродействующим выключателем, когда ток короткого замыкания / I к.з./ достигнет тока уставки / Iуст/. Срабатывание БВ в этом случае происходит благодаря увеличению магнитного потока размагничивающего витка (на рисунке обозначен пунктирной линией), который ослабляет магнитный поток удерживающей катушки в полюсах магнитопровода (на рисунке обозначен сплошной линией) до такой степени, что он уже не в состоянии удерживать рычаг якоря в притянутом состоянии. Под действием отключающей пружины рычаги подвижного контакта и якоря отрываются от полюсов, силовые контакты размыкаются и после гашения электрической дуги в дугогасительной камере защищаемая цепь тяговых двигателей отключается. Такое срабатывание БВ называется непосредственным аварийным отключением. Время срабатывания от 0.0015 до 0.003 с.

Основными элементами БВ являются: контактная система с дугогасительным устройством к которой относятся:подвижный 2 и неподвижный 1 контакты, рычаг 3, который при помощи шарнира 11 связан с рычагом 4, отключающая пружина 12, дугогасительная катушка 6; удерживающий электромагнит 7 имеет якорь 5, закреплённый на рычаге 4, две катушки – удерживающую 9 и размагничивающую 8 (размагничивающий виток), регулировочные винты 10; электропневматический привод включающий в себя пневматический цилиндр 13 с электромагнитным вентилем включающего типа 14, поршень со штоком 15, имеющего на конце ролик 16.

Приборы и оборудование:

1. Компрессор Э – 400;

К-во Просмотров: 396
Бесплатно скачать Лабораторная работа: Проверка и регулирование элементов тележки моторного вагона электропоезда