Лабораторная работа: Расчет крепления грузов цилиндрической формы
Проверка габаритности погрузки производится путем сопоставления координат наиболее критических точек груза: по высоте от УГР — 2658мм (1320 + (150–12) + 1200); по ширине от оси по пути — 1200 мм, груз находится в пределах габарита погрузки.
Общая высота центра массы вагона с грузом определяется:
м;
Общая наветренная поверхность вагона и груза:
м2 < 50м2 .
Следовательно, устойчивость платформы с грузом обеспечивается.
Силы, действующие на груз, определены по формулам
Продольная инерционная сила
тс.
Поперечная инерционная сила
тс.
Сила ветра
W = 50·10-3 ·0,5·2,7·9,5 = 0,64 тс.
Сила трения в продольном направлении
тс,
где 0,4 – коэффициент трения металла котла по дереву.
Сила трения в поперечном направлении
тс.
Проверка устойчивости груза относительно перемещений вдоль вагона показывает, что в продольном направлении груз неустойчив и требует крепления, так как:
; 
тс
Запас устойчивости груза против опрокидывания относительно пола платформы в продольном и перекатывания в поперечном направлениях определяется по формулам:
- в продольном:
;
- в поперечном, с учетом действия вертикальной инерционной силы
.
Здесь величина 
— расстояние до ребра перекатывания определяется:
м
Выбор способа крепления груза производится на основе выше приведенных расчетов. Вдоль платформы груз перекатываться не может, так как запас устойчивости более 1,25.
В продольном направлении груз имеет возможность перемещаться. В поперечном направлении груз может перекатываться. Крепление выполняется от продольных сдвигов четырьмя металлическими обвязками, а от перекатывания — упорными брусками 2 в сочетании с обвязками. Упорные бруски прибиваются гвоздями к поперечной подкладке 3 .