Лабораторная работа: Расчет крепления грузов цилиндрической формы

Расчет крепления от перемещений вдоль вагона производится с учетом продольной инерционной силы и продольной силы трения

тс

Отсюда усилие в каждой из обвязок определяется по формуле

тс,

где a – угол наклона обвязки к полу вагона, a = 84°.

Принимаем обвязку из полосовой стали с допускаемым напряжением [s ] = 1650кгс/см² , тогда сечение обвязки:

см²

По этому сечению принимаем полосу с размерами 22´10 мм.

Минимальное сечение стержня по внутреннему диаметру резьбы при допускаемом растяжении для болтов [s ] = 1400 кгс/см² составит

см²

Отсюда внутренний диаметр болта должен быть не менее

см

Принимаем стержень с внутренним диаметром d_BH = 19 мм.

Длину сварного шва для крепления стержня к полосовой обвязке определяем по формуле:

см

При расчете длины сварного шва принимаем толщину катета h _Ш , = 0,4см, [t ] = 950кгс/см² , g = 0,77.

От перекатывания в поперечном направлении груз удерживается упорными брусками, которые укладываются вплотную к грузу с обеих сторон, и обвязками.

Для крепления упорных брусков к подкладке рассчитываем необходимое число гвоздей диаметром 6 мм (в штуках)

шт,

при ctga _П = 0,55.

Усилия в обвязках, возникающих от действия поперечных сил, определяются

тс

Отрицательный знак говорит, о том, что от поперечных сил дополнительных усилий в обвязках не возникает, следовательно не требуется и дополнительное крепление.

Поперечная инерционная сила

тс.

Вертикальная инерционная сила

тс.

Сила ветра

W = 50·10^-3 ·0,5·2,4·12,6 = 0,756 тс.