Отчет по практике: Диагностика элементов тормозной системы
1.Эта система обеспечивает оптимальную тормозную силу в зависимости от нагрузки автомобиля и состояния дорожного покрытия, система снижает необходимую силу нажатия на педаль тормоза, особенно, если автомобиль сильно нагружен или при движении по дороге с хорошими сцепными свойствами.
2.Поскольку при увеличении нагрузки автомобиля система EBD снижает силу нажатия на педаль тормоза, нагрев передних тормозных колодок колес автомобиля также снижается, что, как правило, уменьшает износ тормозных колодок.
3.В этом случае регулятор давления в тормозной системе не требуется.
3.3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
3.4. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ
3.5. CПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
4. Диагностика неисправности
4.1. ТИПОВОЙ МЕТОД ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРИМЕЧАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
1. Система ABS является элементом тормозной системы, которая управляет давлением в гидроприводе тормозов электронным блоком (ECU). Соответственно, следующие признаки могут появляться время от времени, но они являются признаками нормальной работы системы ABS и не означают неисправности системы ABS.
2. При движении по дорогам со снежным покрытием или по гравийным дорогам, тормозной путь автомобилей, оборудованных системой ABS, нередко становится длиннее, чем для остальных автомобилей. Поэтому, рекомендуется посоветовать владельцу автомобиля двигаться по таким дорогам с особой осторожностью, снижать скорость движения автомобиля и не допускать чрезмерной самоуверенности.
3. Режимы проведения диагностирования сильно изменяются в зависимости от типа диагностического кода. Убедитесь в выполнении требований при выполнении проверки в разделе "Комментарии" при повторной проверке наличия признака неисправности.
4.2. ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS
Проверьте, чтобы убедиться в том, что контрольная лампа загорается в следующих случаях.
1. При установке замка зажигания в положение"ON" - ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО, контрольная лампа индикации неисправности системы ABS горит в течении около 3 секунд, после чего автоматически гаснет.
2. При установке замка зажигания в положение "START" - ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ, контрольная лампа индикации неисправности системы ABS продолжает гореть.
3. При установке замка зажигания из положения "START" - ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО, в положение "ON" - ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО, контрольная лампа индикации неисправности системы ABS горит в течение около 3 секунд, после чего автоматически гаснет. Контрольная лампа индикации неисправности продолжает гореть, пока автомобиль не достигнет скорости нескольких километров в час. Это состояние ограничивается случаями появления кодов неисправностей: от 21 до 24, от 41 до 44 или от 53 до 55 которые регистрируют возникновение неисправностей. В этом случае электронный блок управления системой ABS оставляет контрольную лампу зажженной до тех пор не будет устранена неисправность, определяемая появившимся кодом неисправности.
4. Если контрольная лампа горит по другой причине, проверьте наличие других кодов неисправностей.
4.3. ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
4.4СЧИТЫВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ
При использовании приборов MUTHII/III
При использовании контрольной лампы индикации неисправности ABS
1. Установите замок зажигания в положение "LOCK" (OFF) - ВЫКЛЮЧЕНО.
2. В этом случае рекомендуется использовать специальный инструмент - жгут проводов для проверки диагностических кодов (МВ991529) для соединения на "массу" клеммы 1 (клемма диагностического контроля) диагностического разъема.
3. Установите замок зажигания в положение "ON" (ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО).
4. Считайте код неисправности по характерному миганию контрольной лампы индикации неисправности системы ABS.
5. Установите замок зажигания в положение "LOCK" (OFF) - ВЫКЛЮЧЕНО.
6. Отсоедините специальный инструмент - жгут проводов для проверки диагностических кодов (МВ991529)
4.4. СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ
Когда приборы MUTH-II/III не используются.
Если работа электронного блока управления системой ABS остановлена включением функции "fail-safe", диагностический код не может быть стерт.
1. Установите замок зажигания в положение "LOCK" (OFF) - ВЫКЛЮЧЕНО.
2. В этом случае рекомендуется использовать специальный инструмент - жгут проводов для проверки диагностических кодов (МВ991529) для соединения на "массу" клеммы 1 (клемма диагностического контроля) диагностического разъема.
3. Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее.
4. Установите замок зажигания в положение "ON" (ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО).
5. После того как замок зажигания был установлен в положение "ON" (ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО), в течение 3 секунд отпустите педаль тормоза. Повторите процесс нажатия и отпускания педали тормоза в течение 10 раз.
6. Установите замок зажигания в положение "LOCK" (OFF) = ВЫКЛЮЧЕНО.
7. Отсоедините специальный инструмент - жгут проводов для проверки диагностических кодов (МВ991529).
4.5. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ