Отчет по практике: Технологический процесс ремонта тележек модели 18-100
Очистку моечной машины производят один раз в неделю по составленному старшим мастером графику очистки.
После обмывки слесарем по р.п.с. тележка подается при помощи манипулятора на III позицию конвейера, для разборки тормозной рычажной передачи, разборки пружинного комплекта.
III позиция конвейера . Разборка рамы тележки.
На данной позиции производится разборка тормозной рычажной передачи и разборка рессорного комплекта.
Перед разборкой слесарь р.п.с. (по разборке тормозной рычажной передачи) удаляет воду из подпятника надрессорной балки и карманов боковой рамы, с помощью пистолета вакуумной установки для отсоса воды после моечной машины. В случае выхода из строя установки удалить воду из подпятника мочальной кистью.
Разборка тормозной рычажной передачи производится в следующей последовательности в соответствие с рисунками 1, 2, 3, 4.
- выбить чеки и снять тормозные колодки 17, предохранительные скобы 4;
- снять шплинты 7,10;
- снять шайбы 9, выбить валики 8, снять вертикальные рычаги 5 и распорную тягу 2;
- выбить шплинты 15, снять шайбу и валики 14, снять серьгу мёртвой точки 6, после удаления шплинта 11, шайбы 12 и валика 13;
- вынуть проволоку предохранительных шайб, снять шайбы;
- выбить шплинт 13 валика 16, валики 16, опустить триангель 1 на предохранительные полочки боковин рамы;
- снять подвески 3 тормозного башмака, снять триангель 1 (одновременно снять и второй триангель и передать на позицию их ремонта).
Разборка балочки авторежима (при ее наличии):
- удалить шплинт 23, свинтить гайку 24 с болта 25 и вынуть его, снять резинометаллическую прокладку 26, балку опорную 34.
Рисунок 1 – Разборка тормозной рычажной передачи тележки 18-100.
Рисунок 2 – Тележка модели 18-100
Рисунок 3 – Скользун в сборе
Рисунок 4 – Балочка авторежима
Все детали после разборки укладываются в соответствующую тару.
Тормозные колодки толщиной 50 мм и более, не имеющих трещин и металлических включений на рабочей поверхности уложить в отдельную тару, для дальнейшего использования.
После подачи тары с подвесками тормозного башмака на позицию их неразрушающего контроля слесарь р.п.с.. (по разборке тормозной рычажной передачи) производит с помощью бородка и молотка удаление резиновых втулок подвесок тормозного башмака, независимо от их состояния, а после их контроля, дефектоскопирования и постановки клейм дефектоскопистом, производит постановку новых резиновых втулок с помощью специального приспособления.
При зазоре по диаметру в шарнирном соединении рычажной передачи 3 мм и более сделать меловую разметку «износ», соответственно на вертикальном рычаге или распорной тяги, для замены втулок на IV – позиции конвейера.
Валики подвесок тормозных башмаков, изношенные по диаметру более 1 мм заменить.
Данные по состоянию тормозной рычажной передачи оператор по описи тележек заносит в журнал входного контроля тележек.