Реферат: Билеты по географии
Численность населения в мире и демографическую политику в мире определяют в первую очередь развивающиеся страны или страны второго типа воспроизводства. Например, население Азии ежегодно увеличивается на 55 млн. ч.; Африки – почти на 20 млн. ч.; Латинской Америки – на 10 млн. В связи с этим во многих странах второго типа воспроизводства проводится демографическая политика (система административных, экономических, пропагандистских, и других мероприятий, с помощью которых государство воздействует на естественный прирост населения (прежде всего на рождаемость) в выгодном для себя направлении.) В странах же первого типа воспроизводства демографическая политика направлена на повышение рождаемости и естественного прироста населения. Из стран Европы наиболее активно такую политику проводит Франция. Широкая программа планирования размеров семьи осуществляется а Японии. Демографическую политику, направленную на сокращение рождаемости и естественного прироста проводят две самые большие по численности населения страны мира – Индия и Китай.
Б13.2 .Обьясните особенности территориальной структуры хозяйства ЯПОНИИ.
Япония – страна архипелаг, расположенная на четырех крупных и почти 4 тыс. мелких островов. Япония бедна природными ресурсами, но богата территорией побережья. ЭГП Японии определяется, прежде всего, тем, что дуга островов на которых она расположена, протягивается на 3,5 тыс. км на стыке материка Евразии и Тихого океана и находится в центре Азиатско-Тихоокеанского региона. Это открывает очень большие возможности для участия страны в международном географическом разделении труда. А ее положение на крайнем востоке Азии нашло отражение и в ее образном наименовании – страна восходящего солнца.
Для Японии характерно сочетание двух совершенно разных частей: «лицевой» и «тыльной».
Лицевую часть Японии образует тихоокеанский пояс, протягивающийся неширокой (в 15-65 км) полосой по приморским низменностям, прежде всего о. Хонсю. Этот пояс – социально-экономическое ядро страны. Здесь находятся главные промышленные районы – Токио, Осаки, Нагои, Кита Кюсю, большинство, ТЭС и АЭС, металлургических, нефтеперерабатывающих и химических комбинатов, машиностроительных заводов, которые ориентируются на импортное сырье и топливо, и экспорт своей продукции. Из-за нехватки строительных площадей, многие предприятия построены на намывных территориях у побережья, которые протягиваются вдоль всего побережья.
Тыльную часть Японии образует так называемая периферийная зона, включающая, прежде всего, горно-лесные районы Хонсю, где преобладают заготовка древесины, животноводство, добыча полезных ископаемых, гидроэнергетика. Но особое развитие получили рекреация и туризм.
Б13.3. Морской транспорт мира. Специфика этого вида транспорта. Крупнейшие морские порты.
Морской транспорт – очень важная составная часть мировой транспортной системы. Благодаря развитию морского транспорта Мировой океан уже не столько разделяет, сколько соединяет страны и континенты. Он обслуживает около 4/5 международной торговли.
Общая протяженность морских трасс измеряется миллионами километров. Морские суда транспортируют главным образом массовые грузы – наливные (нефть, нефтепродукты), навалочные и насыпные (уголь, руда, зерно, фосфориты и др.)причем обычно на расстояние 8-10 тыс. км.
Морские перевозки обслуживает морской торговый флот, общий тоннаж которого превышает 420 млн. т. Общее число морских портов на всех морях и океанах превышает 2,7 тысяч. Но так называемых мировых портов перегружающих более 50 млн. т. грузов всего около 40. Первенство в мировом судоходстве принадлежит Атлантическому океану . В бассейне этого океана находятся 2/3 всех морских портов мира, и в том числе самый крупный из них – Роттердам. Не мало известны такие порты как: Лондон, Марсель Нью-Йорк, Гамбург и др.
Второе место по размерам морских перевозок принадлежит Тих?