Реферат: Договр финансовой аренды (лизинга)

стр.

Введение................................................……............................................................... 3

Глава 1. Понятие договора лизинга..............................…...................................... 12

Глава 2. Субъекты лизинга.................................…….............................................2 1

2.1 Лизингодатель.....................................................................................…….21

2.2 Лизингополучатель..............................................................................…...24

2.3 Продавец..........................................................................................…….... 25

2.4 Участие государства в лизинговых отношениях....................................26

Глава 3. Предмет договора лизинга..........................................................…......... 29

Глава 4. Содержание договора лизинга.....................................…........................34

4.1 Общие требования к договору лизинга...................................................34

4.2 Обязанности лизингодателя..............................................…....................36

4.3 Обязанности лизингополучателя..............................................…...........36

4.4 Распределение рисков. Страхование.......................................................38

4.5 Право инспектирования и контроля ......................................................40

Глава 5. Обязанности продавца............................................................…......…...43

Глава 6. Договор сублизинга...............................................................…...............45

Глава 7. Прекращение договора лизинга.............................................................48

Заключение...............................................................................................…............52

Библиографический список................................................................…................55

Введение

Место лизинговых операций в предпринимательской деятельности определяется прежде всего самими объектами лизинга, представляющими собой важнейшие элементы активной части основных фондов - машины, оборудование, транспортные и другие средства.

При помощи лизинга только в США в 2000 году было профинансировано сделок с новым оборудованием, машинами и механизмами на сумму свыше 415 млрд. долларов США (31 % всех инвестиций в экономику).[1] В западных странах континентальной Европы лизинг оборудования составляет около 15 % к общим его поставкам.[2] Приобретение легковых и грузовых автомобилей в странах Западной Европы по договору лизинга составляет половину сделок. В настоящее время наиболее популярен лизинг промышленного оборудования, самолетов, судов, вычислительной техники.[3]

Лизинговая форма деятельности таит в себе огромные возможности, позволяя производителям наиболее эффективно реализовывать свою продукцию, как правило высокотехнологичную и дорогостоящую, посредством передачи её в лизинг, что позволяет в максимально короткие сроки внедрять новейшие достижения в области технологии.

Преимуществом лизинга является многообразие форм и условий на которых имущество может передаваться в лизинг (возможность выкупа имущества, операционный, финансовый, револьверный, возвратный лизинг и другие). Лизинг рассматривается как эффективный способ финансирования, который обычно выгоден предприятию, когда последнее не располагает необходимыми средствами для капиталовложений в оснащение производства.[4]

Важнейшее преимущество лизинга – это налоговые льготы, предоставляемые государством субъектам лизинга, которые позволяют значительно снизить стоимость лизинговой сделки. Именно этот фактор во многом способствует развитию лизинга в западных странах.[5] И как показывает практика деятельности многочисленных лизинговых компаний на просторах бывшего СССР именно отсутствие устойчивого налогового законодательства, налоговых льгот тормозит развитие данной сферы предпринимательской деятельности.

Актуальность развития лизинга в России обусловлена прежде всего неблагоприятным состоянием парка оборудования (значительный удельный вес морально устаревшего оборудования, низкая эффективность его использования, необеспеченность запасными частями и так далее).

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--