Реферат: Эффективность функционирования контейнерных систем

С целью анализа степени достижения экономиче ской наде жности функциональных процессов контейнерной системы принимаем относительный показатель характеризующий в п роцентном выражении фактические удельные затраты на конте йнерную доставку продукта и порожних конте йнеров:

(3.12)

Объемные , Q_ф (Т ) и относительный w _Q (Т) показатели, характеризуя в натуральном и процентном выраже нии плановый и фактический объем доставляемого потребителю продукта, вместе с тем, в ряде случаев не могут охарактеризовать плановый и фактический объем работы, выполненный контейнерной системой на осуществление ее функциональных процессов. Дело в том, что физические величины объемов поставляемого продукта не учитывают повторяемость некоторых дополнительных технологических и коммерческих операций и даже этапов функциональных процессов доставки продукта. Это обусловлено тем, что в связи с внутриведомственными и межведомственными хозяйственными связями продукт может перемещаться, как рассматривалось выше, от поставщика к конечному потребителю через соответствующие промежуточные пункты материально-технического обеспечения и производственно-технологиче ской комплектации. При этом, естественно, одни и те же продукты в контейнерах или порожние средства контейнеризации подвергаются дополнительному воздействию некоторого набора грузовых, складских, транспортных и коммерческих операций. В соответствии с этим фактический объем работы, выполненной контейнерной системой, может охарактеризоваться показателями:

Кпл.р — плановый коэффициент дополнительной работы, являющийся отношением планируемого, с учетом необходимого набора дополнительных операций доставки, объема перемещенного продукта к планируемому физическому объему продукта, доставляемого конечному потребителю:

(3.13)

Кф.р — фактический коэффициент дополнительной работы, являющийся отношением фактического, с учетом реально сложившегося набора операций доставки, объема перемещенного продукта к фактическому физическому объему продукта, доставленного конечному потребителю:

(3.14)

Коэффициент Кф.р может отличаться от Кпл.р не только, если , но и в связи с тем, что в ряде случаев весь продукт или его часть в процессе доставки подвергается воздействию не только целесообразного с точки зрения хозяйственных связей и технологически необходимого набора операций, но также и излишним. Это вызвано влиянием на процессы доставки продукта ряда экзогенных и эндогенных возмущений системы.

Сопоставление Кф и Кпл. позволит охарактеризовать степень организованности контейнерной системы с точки зрения соответствия фактического набора технологических операций доставки необходимой плановой повторяемости операций, обусловленной хозяйственными связями и вытекающей из них технологией материальных потоков. Для этого определяется относительный показатель w _к (Т), характеризующий в процентном отношении фактический излишний объем работы контейнерной системы

(3.15)

Определение и сопоставление показателей Кпл.р и Кф.р для различных этапов доставки, для системы в целом и в необходимые временные моменты, создает соответствующие предпосылки для выявления рассматриваемых возмущений обслуживаемой и контейнерной системы, а также для принятия мер по их предотвращению в перспективе.

С учетом того, что возможны случаи, когда , затраты материальных и трудовых ресурсов на функционирование контейнерной системы могут превысить соответственно Z_пл (Т ) и Z _ф (Т). При этом удельные плановый и фактический показатели затрат материальных и трудовых ресурсов на единицу работы контейне рной системы определяются:

(3.16)

(3.17)

Здесь П_пл (Т) , П_ф (Т) — соответственно плановые и фактические приведенные затраты на функционирование контейнерной системы с учетом планового и фактического набора операций доставки продукта.

Технологические операции доставки, как необходимые, обусловленные хозяйственными связями, так и излишние, могут осуществляться в сроки, превышающие нормативные и, кроме того, с использованием смежных элементов (складов, транспорта, средств механизации грузовых работ и др.) по своим техническим и экономическим характеристикам (производительности, стоимости и др.) отличающихся от планово-расчетных.

Перечисленные и другие возмущения контейнерной системы дополнительно увеличивают объем работы и продолжительность ее выполнения. Это, естественно, уменьшает вероятность своевременной доставки необходимого потребителю объема продукта и повышает величину затрат материальных и трудовых ресурсов. В соответствии с этим необходима система показателей, раскры вающих сущность и характер протекания функциональных процессов доставки продукта. То есть необходимы показатели количественно и качественно характеризующие работу контейнерного парка, а также энтропию функциональных процессов контейнерной системы. При этом данные показатели должны учитывать состояние контейнерной системы в различные временные моменты планового договорного (контрактного) периода. Это позволит опре делять текущее состояние контейнерной системы и оце нивать ее способность к достижению запланированных значений показателе й экономической надежности. Такие показ атели при соответствующей периодичности их представления обеспечат возможность учета, контроля, и при необходимости, регулирования функциональных проце ссов контейнерной системы.

В агрегированном виде базовые из указанных показателей могут быть сформированы в представленные ниже основные группы.

Показатели, характеризующие структуру и размер контейнерного парка

Под структурой контейнерного парка, как указывалось выше, рассматривается определенный набор средств контейнеризации и паке тирования, пре дназначенный для доставки продуктов различной номенклатуры в соответствующих производственно-транспортно-складских процессах.

Показателями ст руктуры контейнерного парка являются представленные в натуральном или денежном выражении удельные веса каждого типоразмера средств контейнеризации и пакетирования. При этом удельные веса могут представляться в процентном содержании.

С целью выявления степени изменения структуры контейнерного парка под влиянием факторов есте ственной убыли и технического прогресса могут использоваться:

— коэффициент естественной убыли, являющийся отношением суммы затрат на приобретение выбывших контейнеров к общей сумме затрат на приобретение всего парка контейнеров;

— коэффициент обновления контейнерного парка, являющийся отношением суммы затрат на приобретение новых типоразмеров контейнеров к общей сумме затрат на приобретение всего парка контейнеров.

Размер контейнерного парка характеризуется в натуральных показателях и денежном выражении. К натуральным показателям относятся: общее количество единиц контейнеров в парке, количество единиц контейнеров по каждому типоразмеру, количество условных единиц контейнеров и количество контейнеро-тонн.

Численную характеристику совокупности всех типоразмером контейнеров дает показатель в денежном выражении. Он определяется суммарными затратами на приобретение и поддержание техни ческой готовности всего набора средств контейнеризации, составляющих контейнерный парк.

Размер контейнерного парка в натуральном выражении характе ризуется следующими показателями:

— инвентарный парк контейнеров, включающий весь набор средств контейнеризации, в т.ч., находящихся в работе на различных этапах процесса доставки продукта и возврата порожних контейнеров, а также в резерве, ремонте и техническом обслуживании;

— эксплутационный парк контейнеров, включающий средства контейнеризации, находящиеся в работе и постоянном резерве, т.е . в таком резерве, когда избыточные контейнеры используются в функциональных процессах наравне с основными.