Реферат: Экономика железного транспорта

∑( pl ) _{b - gr} = ∑( pl ) _n + ∑( pl ) _t , (2.1)

где ∑(pl)_{b - gr} – т-км брутто груженых вагонов;

∑(pl)_n – т-км нетто (получены в табл. 2.2);

∑(pl)_t – т-км тары,

∑( pl ) _t = q _t ∑ n _gr s , (2.2)

где q_t – средняя масса тары (дано в задании);

∑n_gr s – вагоно-километры груженые;

для порожних вагонов по формуле:

∑( pl ) _{b - r} = q _t ∑ n _r s , (2.3)

где ∑(pl)_{b - r} – т-км брутто порожних вагонов;

∑n_r s – вагоно-километры порожние.

Расчет тонно-километров работы брутто груженых и порожних вагонов дан соответственно в таблицах 2.9, 2.10.

Расчет тонно-километров тары ∑(pl)_t всего:

Результаты расчетов сводятся в табл. 2.9 и 2.10.

Табл. 2.9. Работа порожних вагонов, т*км брутто.

Наименован. участка	Масса тары вагона, т.	Пробег порожних вагонов, млн. ваг-км.			Работа тары порожних вагонов, млн. т-км.
		Направления
		Чет- ное	Нечет- ное	Всего	« 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 » К-во Просмотров: 657 Бесплатно скачать Реферат: Экономика железного транспорта >>> Скачать <<< Меню Поиск