Реферат: Эксплуатация автомобильных дорог
Рассчитываем коэффициент аварийности на участках:
Участок I: 0,5*1,35*1,2*1,0*1,0*1,0*1,0*2,0*3,0* *1,5*2,5*1,0*1,0*1,2*1,0*1,2*1,0=26,24;
Участок II: 0,5*1,35*1,2*1,0*1,0*1,0*1,0*2,0*1,5* *2,5*1,0*1,0*2,0*1,0*1,2*1,0*1,0=14,58;
Участок III: 0,5*1,35*1,2*1,0*1,0*1,0*1,0*2,0*3,5* *2,0*1,0*1,0*1,2*1,0*1,0*1,0*1,0=19,61.
Исходя из расчётов определяем степень опасности данных участков дороги по коэффициенту аварийности:
Участок I - опасный;
Участок II - малоопасный;
Участок III - малоопасный.
Рисунок3.1 - Гистограмма коэффициентов аварийности по километрам трассы
4 Составление дефектной ведомости и определение объёмов
работ
На основании анализа технико-эксплуатационного состояния дороги и безопасности движения, а также фактического физического состояния дороги и ее элементов составляется дефектная ведомость с указанием объемов требуемых работ по капитальному ремонту автомобильной дороги.
Работы по капитальному ремонту принимаем в соответствии с инструкцией по ремонту и сооружению автомобильных дорог общего пользования. Ведомость дефектов представлена в таблице 4.1.
Таблица 4.1 - Ведомость наличия дефектов и недостатков по элементам автомобильной дороги
|
Кило-метры |
Дефекты дорожных покрытий, искусственных сооружений, земляного полотна, дорожных устройств и обстановки дороги |
Единица измерения |
Объем дефектов и недостатков |
Мероприятия по устранению дефектов |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Дорожная одежда | ||||
|
0,3-1,4 |
Износ слоя покрытия (колейность, поперечные и продольные трещины, ямочность) |
К-во Просмотров: 1098
Бесплатно скачать Реферат: Эксплуатация автомобильных дорог
| ||