Реферат: Финансов предприятий железнодорожного транспорта
К основным производственным фондам, зависящим от объема перевозок, можно отнести стоимость рабочего парка грузовых вагонов и контейнеров, размер которой доводится железной дороге финансовым управлением МПС. Среднегодовую стоимость остальных основных фондов определяют по данным бухгалтерского учета и принимают условно-постоянной, т.е. не зависящей от объема перевозок.
Изменение фондоотдачи под влиянием производительности и средней стоимости грузового вагона, стоимости основных фондов, не зависящих от объема перевозок, можно установить по формуле
∆Фо( kf ) = Фо о – ∑Plo pg / (∑`Об п.ф з I∑ Pl + ∑`Об п.ф н ).
Качественные показатели, которые приводят к изменению фондоотдачи, можно определить при расчетах способом долевого участия:
∆Фо( kf) = Ф'о (∑`Оо п.ф + ∑`О'п.ф ) / ∑`Оо п.ф ,
где Ф'о = ∑Plo pg / (∑`Об п.ф з I∑ Pl + ∑`Об п.ф н ); ∑`Оо п.ф + ∑`О'п.ф – изменение среднегодовой стоимости основных производственных фондов под влиянием факторов, определяющих производительность и среднюю стоимость грузового вагона, стоимость основных фондов, не зависящих от объема перевозок;
∑`Оо п.ф – среднегодовая стоимость основных производственных фондов по отчету.
Таким образом, можно рассчитать влияние на фондоотдачу изменения следующих факторов:
среднесуточной производительности грузового вагона рабочего парка
∆Фо( Пв) = Ф'о (Ив.к I∑ Pl – Цб в.к Iп ) / ∑`Оо п.ф ,
где Цб в.к – расчетная стоимость грузовых вагонов и контейнеров по плану;
I1 Pl – коэффициент выполнения объема перевозок в эксплуатационных тонно-километрах;
Iп – коэффициент увеличения рабочего парка вагонов в отчетном периоде;
средней стоимости грузового вагона рабочего парка
∆Фо(п) = Ф'о ( – (Цо в.к – Цб в.к Iп )) / ∑`Оо п.ф ,
где Цо в.к – расчетная стоимость грузовых вагонов и контейнеров в отчетном периоде;
стоимости приписного парка локомотивов
∆Фо(м) = Ф'о ( – (Цо м – Цб м ) / ∑`Оо п.ф ),
где Цо м, Цб м – среднегодовая стоимость приписного парка локомотивов пассажирских вагонов соответственно по отчету и по плану;
стоимости сооружений пути
∆Фо(п) = Ф'о ( – (Цо п – Цб п ) / ∑`Оо п.ф ),
где Цо п , Цб п – среднегодовая стоимость сооружений соответственно по отчету и по плану.
Можно выделить влияние изменения:
эксплуатационной длины линий
∆Фо( l) = Ф'о (Цп – Цп Il ) / ∑`Оо п.ф ,
где Il – коэффициент изменения эксплуатационной длины линий в отчетном периоде;
средней стоимости 1 км пути
∆Фо(Цп) = Ф'о – (Цо п – Цп Il ) / ∑`Оо п.ф ,
стоимости остальных основных фондов
∆Фо = Ф'о (Цо о – Цб о ) / ∑`Оо п.ф ,
где Цо о , Цб о – среднегодовая стоимость остальных основных фондов соответственно по отчету и по плану.
Анализу могут быть подвергнуты не только натуральный, но и стоимостный показатель фондоотдачи. Кроме того, анализ может быть детализирован по видам деятельности: основная деятельность грузовые перевозки, пассажирские перевозки, подсобно-вспомогательная деятельность.
К обобщающим стоимостным показателям относится и фондоемкость, которая рассчитывается как по плану, так и по отчету, а также по отчету в динамике за ряд лет:
Фе = ∑`Оп.ф / ∑Plpg ,
Качество использования основных фондов оказывает влияние на уровень производительности труда. Показатель производительности труда может быть установлен следующим образом:
Пт = Фо Фв ,
где Фо – фондоотдача, выраженная числом приведенных тонно-километров на 1 грн. основных производственных фондов;
Фв – фондовооруженность труда, грн./чел.
Если темпы прироста производительности труда опережают темпы прироста фондовооруженности, будет наблюдаться ускорение темпов научно-технического прогресса.
Улучшение использования основных фондов влияет на себестоимость перевозок. Чтобы установить тенденцию их изменения, необходимо сопоставить показатели фондоотдачи и себестоимости за анализируемый период.