Реферат: Финансовый менеджмент в страховой организации

риски

Грузы ДМС ВЗР Убыточность, % 77 55 3 13 53 26 57 РВД, % 41 15 39 62 40 95 36 Доходность, % -18 30 58 25 7 -21 7

Таблица 2

Показатели убыточности и доходности в 2005 году (прогноз)

Показатели	Профильные направления						Организации
	Автострахование	Имущество	Техн. риски	Грузы	ДМС	ВЗР
Убыточность, %	90	55	3	13	53	26	72
РВД, %	41	15	39	62	40	95	31
Доходность, %	-32	30	58	25	7	-21	-3

Настоящим представлены основные финансовые показатели страховых операций по основным профильным направлениям и организации в целом.

Показатель РВД (расходов на ведение дела) рассчитывался по следующей модели:

РВД(%) = (По + До / Дф х Поп) / Пф х РВДфр / Bo x 100,

где По - количество штатного персонала проф. направления;

До - количество договоров страхования проф. направления;

Дф - количество договоров страхования организации (всего);

Поп - количество персонала обслуживания и непосредственных продаж;

Пф - количество персонала организации (всего);

РВДфр - фактические расходы на ведение дела организации, рублей;

Во - взносы (сборы) проф. направления.

Прогноз на 2005 г. рассчитывался с учетом вышеизложенного предположения изменений в страховом портфеле и финансовых потоках компании.

В итоге выявлены следующие основные проблемы:

- относительно высокие убыточность и РВД ;

- профильные направления автострахования и ВЗР убыточны для организации.

Далее произведем анализ страховых операций автоуправления (2003 - 2004 гг.) (табл. 3).

Таблица 3

Показатели убыточности и расчетных тарифов

Риск	Иномарки			Отечественные			Грузовые			Прочие			Средние
	k	Тф	Тр	k	Тф	Тр	k	Тф	Тр	k	Тф	Тр	k	Тф	Тр
КАСКО	70	3,6	10,0	146	3,5	10,0	69	1,5	5,6	77	1,9	6,2	77	3,5	9,6
АГО	74	0,8	-	92	1,1	-	130	1,3	-	22	0,9	-	86	0,9	1,7

к - "убыточность" (уровень выплат), %;

Тф - тариф средний фактический, у. е.;

Тр - тариф средний регламентируемый (согласно соответствующему приказу по организации), у. е.

На основании представленной информации можно сделать вывод, что тарифы, по которым осуществлялось текущее страхование, систематически занижались относительно регламентируемых тарифов, а именно:

- по КАСКО ~ в 2,7 раза;

- по АГО ~ в 1,9 раза.

Данная тенденция непосредственно влияла на значительное снижение текущей ликвидности и платежеспособности организации. И если бы не ОСАГО, то могла в какой-то момент привести к временному "дефолту".

На основании настоящего (в т.ч. статистического) анализа и соответствующих актуарных оценок (расчетов) страхование КАСКО на условиях страхования "без учета износа" и без франшизы должно осуществляться с учетом следующих минимальных (при доходности страховых операций 0%) страховых тарифов от стоимости нового автотранспорта (вне зависимости от величины износа), представленных в таблице 4.

Таблица 4

Минимальные расчетные тарифы по автострахованию

Риск	Иномарки			Отечественные			Грузовые			Прочие
	« 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » К-во Просмотров: 370 Бесплатно скачать Реферат: Финансовый менеджмент в страховой организации >>> Скачать <<< Меню Поиск