Реферат: Городская транспортная система

- повысится скорость движения на выделенных полосах до 30 км/час;

- реорганизуется система наземного ГПТ.

К рискам, связанным с реализацией Программы, следует отнести, в первую очередь, финансирование мероприятий Программы со стороны бюджета городского округа Самара не в полном объеме, возможный отказ инвесторов от участия в предварительно согласованных мероприятиях в связи с изменением инвестиционной привлекательности проектов, осложнения на топливно-энергетическом рынке и т.д.

3.1 Основные цели, задачи, этапы и сроки реализации Программы

В условиях роста благосостояния горожан, их возросшей мобильности, свободы выбора между поездкой на общественном или личном транспорте сохранить объемы перевозок наземный ГПТ сможет лишь при существенном повышении как качества подвижного состава, так и качества и комфортности самой поездки.

Основными целями разработанной Программы являются:

- обеспечение комфортных условий жизнедеятельности населения городского округа Самара путем развития устойчиво функционирующей, экономически эффективной, привлекательной и доступной для всех слоев населения системы ГПТ;

- сокращение средних затрат времени на поездку из жилых районов до мест приложения труда и снижение уровня наполнения салонов подвижного состава;

- повышение уровня комфортности транспортной системы и ее доступности, особенно для малообеспеченных слоев населения городского округа Самара;

- повышение экологических параметров транспортной системы;

- повышение эффективности функционирования транспортного комплекса городского округа Самара за счет внедрения рыночных отношений и технических средств диспетчерского управления и контроля движения транспортных средств, автоматизированного изучения пассажиропотока и сбора выручки от перевозки.

В целях достижения поставленных задач предполагается четыре этапа выполнения Программы:

1 этап - 2009 год. Предполагается сконцентрировать основные усилия на:

- реализации предпроектных предложений по обеспечению приоритетного движения маршрутных транспортных средств по выделенным полосам;

- совершенствовании рынка пассажирских перевозок;

- обеспечении практической реализации новых федеральных и региональных нормативных правовых актов по регулированию перевозочной деятельности в сфере пассажирских перевозок;

- допуске перевозчиков на рынок пассажирских перевозок на конкурсной основе;

- осуществлении контроля и управления перевозочным процессом перевозчиками всех форм собственности с использованием средств спутниковой навигации;

- применении электронных средств в технологии оплаты проезда в ГПТ;

- оптимизации маршрутной сети всех видов ГПТ и повышении пропускной способности остановочных пунктов.

2 этап - 2010 год. Предполагается расширить внедрение выделенных полос для обеспечения движения маршрутов общественного транспорта.

3 этап - 2011 год. Предполагается переход к созданию интегрированной транспортной системы, предусматривающей взаимодействие всех видов ГПТ.

4 этап - 2012 - 2015 годы. Предполагается создание интегрированной транспортной системы, предусматривающей взаимодействие всех видов ГПТ.

3.2 Перечень и характеристика основных мероприятий Программы

Выполнение Программы возможно при условии достижения следующих целевых индикаторов и показателей для каждого этапа их решения.

Основными задачами Программы являются:

- сокращение средних затрат времени на поездку из жилых районов до мест работы и снижение уровня наполнения салонов подвижного состава;

- повышение уровня комфортности транспортной системы и ее доступности, особенно для малообеспеченных слоев населения городского округу Самара;