Реферат: Грузовой план морского судна

Обувь – кожаные, из кожезаменителя, войлочные, меховые и пр. изделия. Тара: ящики фанерные, причем обувь, как правило, предварительно упакована в потребительскую тару (картонные коробки). Гигроскопический груз, при повышенной влажности активизируется деятельность микроорганизмов; груз может плесневеть; при низкой относительной влажности и высокой температуре (кожаные изделия) трескается, ухудшает свои свойства и товарный вид. Некоторые изделия имеют слабовыраженный запах. Груз несовместим с пылящими, выделяющими влагу, запах, тепловыделяющими, а также иногда с восприимчивыми к посторонним запахам грузами. Не следует поверх их укладывать другие грузы (ящики, коробки, бочки), особенно, если есть вероятность вытекания из них содержимого в экстремальных ситуациях. Оптимальная относительна влажность – 65-70%. Сам по себе груз не требует вентиляции, однако при резком снижении температуры наружного воздуха вентиляция должна быть использована для предотвращения (уменьшения интенсивности) образования конденсата в грузовых помещениях во избежание подмочки тары и груза. Не допускается совместная перевозка с пищевыми грузами. Сдают и принимают груз счетом мест, тщательно осматривая каждое грузовое место.

Пробка – ценный наружный слой покровной ткани тропических растений (пробковый дуб, амурское дерево, бархатное дерево и пр.). Очень легкая, непроницаемая для газов, используется как изоляционный материал в промышленности, также в медицине и быту. Гигроскопический груз; при увлажнении, а тем более подмочке, плесневеет; подвержен деятельности микроорганизмов, активность которых возрастает с повышением температуры и относительной влажности; при перевозке в условиях высоких температур и низкой относительной влажности – крошится, при этом ухудшается товарный вид и снижается качество и стоимость. Оптимальная относительная влажность около 75%.Предъявляется к перевозке в кипах, обшитых паковочной тканью, стянутых металлическими лентами. Вентиляция должна быть использована для предотвращения (уменьшения интенсивности) образования конденсата и поддержания (по возможности) оптимальной относительной влажности. Груз, как правило, требует фитосанитарного (карантинного) контроля. Прием и сдача груза производятся счетом мест, при этом необходимо обращать внимание на качество упаковки кип (упаковочная ткань должна быть прочной и чистой, а металлические ленты и проволока на кипах – целыми).

Цинк – серебристо-белый металл. На воздухе покрывается защитной пленкой оксида. Нейтральный груз. Предъявляется к перевозке в виде чушек стандартной формы, которые укладываются в пакеты способом «вперевязку» и крепят (скручивают) толстой проволокой, изготовленной из того же металла. При отгрузке на судно пакеты не взвешивают. Их отгружают по количеству мест и массе, по которой груз был принят портом от железной дороги, и эту массу и количество мест указывают в коносаменте.

Транспортные характеристики грузов представлены в табл.1.2.

Таблица 1.2. Транспортные характеристики грузов.

Наимено-вание груза	Вид тары	Размеры грузового места , мм			Объем, м3		Коэфф. трюмной укладки	УПО, м3/т	Высота штабе- лирова-ния	Нормы расхода
		длина	ширина	высота	места	удельный				сепа- рации	креп- ления
удобрения	мешки	800	400	200	0,064	1,28	1,14	1,46	7,0 м	0,003	0,003
чугун	пакеты	150	900	400	0,378	0,252	1,43	0,36	-	0,011	0,011
ткани	кипы	800	650	450	0,234	3,34	1,25	4,18	10 рядов	0,003	0,003
целлюлоза	кипы	800	600	500	0,23	1,28	1,25	1,6	9 рядов	0,003	0,003
обувь	ящики	600	400	500	0,12	2,07	1,25	2,59	4,0 м	0,003	0,003
пробка	кипы	1200	730	640	0,561	7,008	1,25	8,76	6,0 м	0,003	0,003
цинк	пакеты	840	420	600	0,212	0,177	1,41	0,25	-	0,011	0,011

При загрузке помещений и судна в целом различными грузами физико-химические свойства грузов, технические условия и правила перевозки служат основанием для их размещения на судне с точки зрения совместимости.

При составлении таблицы совместимости грузов удобно пользоваться следующей кодировкой:

1 - «совместная перевозка на одном судне запрещена»;

2 - «через отсек от ....» - грузы должны быть разделены двумя стальными водонепроницаемыми переборками;

3 - «в соседнем отсеке от ...» - грузы должны быть разделены вертикальной стальной водонепроницаемой переборкой;

4 - «в одном отсеке, но в разных помещениях от…» - грузы должны быть разделены двумя стальными палубами или переборками;

5 - «в одном помещении, но при условии разделения грузом, нейтральным по отношению к двум перевозимым»;

6 – «в одном помещении, но с сепарацией»;

7 – «совместное размещение допускается без ограничений».

Данные о совместимости различных грузов представлены в табл. 1.3.

??????? 1.3. ????????????? ??????

Наименование грузов	Грузы, размещаемые сверху
	удобрения	чугун	ткани	целлюлоза	обувь	« 1 2 3 » К-во Просмотров: 180 Бесплатно скачать Реферат: Грузовой план морского судна >>> Скачать <<< Меню Поиск