Реферат: История фирмы и модельный ряд "Сааб"

В ознаменование 60-летия со дня создания первой модели с турбонаддувным двигателем компания Saab с гордостью представляет юбилейную серию автомобилей модели 9-3 SportSedan.

Уже при выпуске своей первой модели в 1947 году компания Saab создавала автомобили, которые проектировались для водителя. Вдохновляемая славой создания оригинальной летной техники со скандинавскими истоками, компания пользуется репутацией, связанной с инновациями и индивидуальностью.

Эта специальная ограниченная серия автомобилей не только является вехой в истории компании Saab – она демонстрирует качества, которые в течение шести десятилетий выделяют марку Saab на фоне остальных марок.

Юбилейная серия модели 9-3 SportSedan поставляется с кузовом цвета Ice Blue с уникальными 17-дюймовыми легкосплавными колесами. Зрительно расширяющие пространство интерьера сиденья Aero sport отделаны черной кожей с контрастными серыми вставками; использована отстрочка толстыми серыми нитками, и на сиденьях есть тиснение в виде логотипа Saab. Напольные покрытия подобраны в тон сиденьям, выразительная отстрочка видна также на вставках обивки дверей и подлокотников. Эргономичный "кокпит" отделан вставками из темного полированного орехового дерева, интегрированными в центральную консоль и обивку дверей. Для ряда регионов в качестве опции предлагается спортивный задний спойлер.

Музей SAAB

Посетите музей Saab в Тролльхеттане (Trollhättan) и Вы прикоснетесь к истории компании Saab. Вы сможете увидеть, каких успехов достигла автомобильная промышленность Швеции за 50 лет. В музее выставлен настоящий первый прототип и целая гамма серийных автомобилей, экспериментальных моделей и победителей гонок, начиная с 1940-ых годов.

В автомобильном музее (Saab Car Museum), расположенном в Тролльхеттане, представлено множество автомобилей марки Saab, начиная с самого первого автомобиля – вручную собранного прототипа Saab 92001– и раллийных спорт-каров и кончая современными моделями. Кроме того, в музее Вы сможете познакомиться с нашими архивами, которые недоступны для широкой публики. Здесь также работает магазин, в котором можно приобрести книги, модели автомобилей и сувениры.

Часы работы

Обычно музей открыт с 11 до 16 часов со вторника по воскресенье включительно. Выходной день – понедельник. Но летом (с 8 июня до 18 августа) музей открыт ежедневно с 10 до 18 часов (за исключением праздничного дня – 21 июня).

Плата за посещение музея

Для взрослых входной билет стоит 30 шведских крон, для детей и пенсионеров – 20 крон, для семьи – 70 крон. Для работников компании Saab вход в музей бесплатный (по предъявлению удостоверения).

Музей Saab Car Museum расположен в Акерсйоваген (Åkersjövägen), в районе Инноватум (Innovatum). Поворот к музею с главной дороги (Rv 45) обозначен указателем «Saab Bilmuseum».

В музее Saab Car Museum вы сможете проследить эволюцию автомобилей марки Saab, начиная с самых первых моделей и заканчивая эксклюзивными моделями наших дней. Коллекция насчитывает более 100 автомобилей, из которых примерно 60 экземпляров доступны для осмотра.

Посетить завод в Тролльхеттане (Trollhättan) можно в рабочие дни. Экскурсия начинается в 12:30 у главных ворот. Экскурсии организуются только по предварительной записи и доступны не в любой день (завод может не работать или экскурсионная группа уже сформирована).

General Motors увеличивает срок гарантии на свои автомобили до 5 лет

Вот только касается это пока лишь автомобилей 2007 модельного года и только американских потребителей. Увеличение срока гарантийного обслуживания до 5 лет или до 100 тысяч миль (160 тысяч километров) пробега призвано привлечь внимание потенциальных покупателей к продукции компании General Motors (в США под её эгидой продаются автомобили Chevrolet, Pontiac, Buick, GMC, Cadillac, Saturn, SAAB и Hummer).

По мнению руководства GM, покупатели считают срок гарантии более важным фактором, чем всевозможные скидки. Тем более что в Северной Америке уже работают компании, которым удалось таким образом привлечь внимание к своему бренду — например, Hyundai, предоставляющая 10 лет гарантии на свои автомобили.

Saab готовит атаку на сегмент компактных хэтчбэков

Официально от Saab уже давно ничего не слышно, но это не значит, что работа компании остановлена. Сейчас в недрах шведского автопроизводителя разрабатывается сразу несколько новых моделей, и одна из них — новый хэтчбэк гольф-класса, который получит название 9‑1.

О том, что такая модель разрабатывается, ещё в прошлом году сообщил управляющий директор компании Жан-Эйк Джонссон (Jan-Ake Jonsson) в интервью шведской газете TT. Кроме того, известно, что новый автомобиль будет построен на базе Opel Astra будущего поколения, и унаследует часть её моторов.

В частности, наверняка он получит 1,6-литровый турбомотор мощностью 180 л.с., а также 240-сильный двухлитровый двигатель от Astra OPC. Основной конкурент нового Saab 9‑1 — ещё один выходец из Швеции, хэтчбэк Volvo C30. Который, в свою очередь, претендует на «территорию» Audi A3 и Volkswagen Golf.

Saab 9‑3 вскоре станет гораздо агрессивнее

Модель 9-3 саабовцы называют гордым именем Sport Sedan. Конечно, мощные двигатели и неплохие ходовые качества — достаточно веские основания для такого титула. Но как быть с внешностью? Довольно скучная «морда» и слова «спорт» и «седан» как-то не вяжутся друг с другом. И в Saab готовы решить эту проблему, добавив 9-3 столь необходимой ему агрессивности.

Судя по полученным шпионским фотографиям, грядущий рестайлинг привнесёт в облик Saab 9-3 черты концепт-кара Aero‑X: новые фары, решётка радиатора и передний бампер с крупным воздухозаборником очень гармонично вписываются в дизайн Sport Sedan. Слегка изменится и задняя часть автомобиля.

Сбоку можно заметить разве что другие дверные ручки, а задние фонари теперь «соединяет» декоративная накладка.

Но куда более важна другая новость: Saab 9-3 получит полноприводную версию с муфтой Haldex 4-го поколения! И это действительно актуально: ведь мощность версии Saab 9-3 Aero с новым двигателем 2,8 V6 выросла до 250 «лошадок». А такой «табун» гораздо лучше выпустить на 4 пастби… пардон, колеса. Заодно перенастроят подвеску и драйверскую электронику.

Но и это ещё не всё. Активно ходят слухи, что появится и версия с форсированным до 350 лошадиных сил 2,8-литровым мотором. Естественно, она будет полноприводной. А вот когда Saab поразит активных драйверов своими мощными новинками — пока загадка. Но самые оптимистичные источники обещают, что ждать больше нескольких месяцев не придётся.

Новые модели Saab будут производить за пределами Швеции

Saab, похоже, долетался. Начиная с 2008 года производство новых моделей этой славной (когда-то) шведской (когда-то) марки будет вестись в Германии на заводе в Рюссельхайме (Russelheim), бок о бок с Opel Vectra следующего поколения. Пристегните ремни, самолёт начал снижение.

Решение это было принято руководством концерна General Motors не случайно. Ведь новые модели Saab, как и раньше, будут делить свою платформу с автомобилями Opel. Куда катится этот мир? Спасибо хоть, что турбомоторы у Saab останутся.

С другой стороны, если новые модели Saab окажутся нормальными, то, может, не всё так плохо? Ведь за последнее время марка пережила столько издевательств, что даже производство её машин в Германии не кажется кощунством. Вспомнить хотя бы Saab 9-2X, он же Subaru Impreza, или 9-7X (он же Chevrolet TrailBlazer). Спасти марку они не смогли, а имиджу навредили. Может, настоящий Saab с немецким происхождением исправит ситуацию?

Литература

www.megacar.ru

www.avtomeridian.ru

www.avtomarket.ru