Реферат: Характеристика систем складирования и размещения запасов
Эффективность логистической системы зависит не только от совершенствования и интенсивности промышленного и транспортного производства, но и складского хозяйства. Складское хозяйство способствует: сохранению качества продукции, материалов, сырья; повышению ритмичности и организованности производства и работы транспорта; улучшению использования территорий предприятий; снижению простоев транспортных средств и транспортных расходов; высвобождению работников от непроизводительных погрузочно-разгрузочных и складских работ для использования их в основном производстве.
Складирование продукции необходимо в связи с имеющимися колебаниями циклов производства, транспортировок и ее потребления. Склады различных типов могут создаваться в начале, середине и конце транспортных грузопотоков или производственных процессов для временного накапливания грузов и своевременного снабжения производства материалами в нужных количествах. Временное складирование (накапливание) продукции обусловлено характером производства и транспорта. Оно позволяет преодолеть временные, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления. Кроме операций складирования грузов, на складе выполняются еще и внутрискладские транспортные, погрузочные, разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и промежуточные перегрузочные операции, а также некоторые технологические операции и т.д. Поэтому склады следует рассматривать не просто как устройства для хранения грузов, а как транспортно-складские комплексы, в которых процессы перемещения грузов играют важную роль. Работа этих комплексов носит динамический, стохастический характер ввиду неравномерности перевозок грузов.
Следует иметь в виду, что склады способствуют преобразованию грузопотоков, изменяя параметры принимаемых и выдаваемых партий грузов по величине, составу, физическим характеристикам входящих грузов, времени отправки транспортных партий и т.д.
Склад – здания, сооружения, устройства, предназначенные для приемки и хранения различных материальных ценностей, подготовки их к производственному потреблению и бесперебойному отпуску потребителям. Примерная номенклатура складов машиностроительных заводов приведена в табл. 1.
Таблица 1
Примерная номенклатура складов машиностроительных заводов
| Наименование | Тип склада | Место расположения |
| 1. Общезаводские склады | ||
| Центральный материальный склад (главный магазин) | Закрытый отапливаемый | На территории завода вблизи от железнодорожных путей и автодорог |
| Склад отдела внешней кооперации (литья, поковок, штамповки) | Закрытый неотапливаемый | При небольших количествах изделий совмещается с цеховыми кладовыми |
| Склад комплектующих изделий | Закрытый отапливаемый | При небольших количествах изделий совмещается с главным магазином |
| Склады металлов | Открытые площадки, навесы, закрытые холодные и отапливаемые | В блоке с заготовительными участками, штамповочными или кузнечными цехами |
| Склад пиломатериалов | Открытая площадка, навес | В блоке с тарным цехом |
| Склад угля | Открытая площадка | При котельной, ТЭЦ, ГГС |
| Склады шихтовых и формовочных материалов | Закрытые | В блоке с линейными цехами |
| Центральный инструментальный склад (ЦИС) | Закрытый отапливаемый | В блоке с главным магазином или инструментальным цехом |
| Центральный абразивный склад (ЦАС) | Закрытый отапливаемый | В блоке с главным магазином или абразивным цехом |
| Склад нефтепродуктов | Подземные и наземные резервуары | На территории завода вблизи от цеха-потребителя |
| Склад масел и ядохимикатов | Закрытые отапливаемые | В изолированном помещении или в блоке с цехом-потребителем |
| Склады сжатых газов и карбида кальция | Закрытые холодные | На территории завода в изолированном помещении |
| Склад ремонтно-строительных материалов | Закрытый холодный, навес или открытая площадка | На территории завода |
| Склад запасных частей и оборудования ОГМ | Закрытый холодный | На территории завода |
| Склад готовых деталей | Закрытый отапливаемый | На территории завода в подчинении ПДО |
|
Склады готовой продукции: готовых машин | Закрытый или открытая площадка | Склад отдела сбыта при цехе-отправителе |
| готовых средних и мелких изделий | Закрытый отапливаемый | Общезаводской склад сбыта |
| Склады заготовок | Закрытый отапливаемый | Блокируется с заготовительными цехами |
| II. Цеховые склады | ||
| Межоперационные кладовые | Закрытые отапливаемые | На механическом участке цеха |
| Кладовые готовых деталей и полуфабрикатов | Закрытые отапливаемые | Непосредственно в цехах |
| Кладовые штампов и приспособлений | Закрытые отапливаемые | Непосредственно в цехах |
| Инструментальные кладовые | Закрытые отапливаемые | Непосредственно в цехах |
| Кладовые сырья и вспомогательных материалов | Закрытые | Непосредственно в цехах |
Склады промышленных предприятий и фирм классифицируются следующим образом:
по характеру деятельности, т.е. по назначению: материальные (снабженческие) склады, внутрипроизводственные (межцеховые и внутрицеховые), сбытовые;
по виду и характеру хранимых материалов: универсальные и специализированные;
по типу конструкции: закрытые, полузакрыты, открытые, специальные (например, бункерные сооружения, резервуары);
по месту расположения и масштабу действия: центральные, участковые, прицеховые;
по степени огнестойкости: несгораемые, трудносгораемые, сгораемые.
Учитывая потенциальное значение складского хозяйства, логистическая система рассматривает проблемы стратегического размещения материальных ресурсов и изучает такие вопросы:
Какой уровень материальных ресурсов следует иметь на каждом транспортно-складском комплексе для обеспечения требуемого уровня обслуживания потребителей?
В чем состоит компромисс между уровнем обслуживания потребителя и уровнем материальных ресурсов в системе логистики?
Если продукция размещается между стадиями, или эшелонами, где одна стадия пополняет другую (в многоэшелонной системе), какие стадии какими ресурсами должны располагать?
Должна ли продукция отгружаться непосредственно с предприятия?
Каково значение компромисса между выбранным способом транспортировки и материальными запасами?
Каковы общие уровни материальных запасов на фирме, связанные со специфическим уровнем обслуживания?
Как и где следует размещать страховые запасы?
Как меняются затраты на содержание продукции в зависимости от количества складов?
В сети распределения продукции имеется несколько маршрутов (или физических каналов). Выбор нужного маршрута существенно влияет на уровень обслуживания потребителя и на уровень совокупных запасов в системе распределения. Это влияние должно тщательно учитываться при выборе метода распределения, включающего такие аспекты, как способ транспортировки, отгрузка непосредственно с предприятия или через систему отраслевых складов, число эшелонов и связанное с ним размещение запасов.
1. Способ транспортировки. Способ транспортировки оказывает непосредственное воздействие на уровень запасов и уровень обслуживания потребителя. Различные способы транспортировки требуют разных затрат и разного времени. Все это должно анализироваться и учитываться при выборе структуры логистической системы.
2. Непосредственная отгрузка с предприятия или через отраслевые склады. Наиболее стандартный тип движения продукции (двухэшелонный поток) представлен на рис. 1. Завод отгружает в отраслевые склады, а из этих складов – розничным торговцам. Заказы розничных торговцев выполняются из запасов, имеющихся в отраслевых складах.
1. Стандартное двухэшелонное движение продукции:
I – предприятие розничной торговли
--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--