Реферат: Книга S.Gran A Course in Ocean Engineering. Глава Усталость
15.3697
14.0342
12.6007
12.5169
12.2370
12.0900
11.7525
11.5662
12.6606
15.4400
0.1821
0.2041
0.2095
0.2509
0.2183
0.2279
0.1793
0.1846
0.2484
0.4200 (xxx)
log означает log10
Для соответствующих классов, значения параметров даны в табл. 4.7.2, выраженные через m и S1 , вместе со статистическими параметрами для logA . Данный тип сварных соединений, в таком случае, относится к наиболее типичному классу усталости. Некоторые, избранные элементы конструкций, относящиеся к классам E, F и G показаны на рис. 4.7.4. Более полный обзор сварных соединений и рекомендованных классов усталости есть в ряде работ, например /3/, /4/ и /6/.
В то время как класс усталости связан с типом элемента конструкции, форма S-N кривой, относящаяся к рис. 4.7.4, связана с окружающей конструкцию средой. Поэтому, для различных условий эксплуатации существует несколько отличающийся подход, который может быть определен следующим образом:
- Кривая I: Основная кривая при использовании в упрощенных исследованиях и в обычных условиях. Численно, параметры кривой m и S1 (или logA ) даны в табл. 4.7.2. Для больших напряжений, кривые других типов идентичны кривой I, за исключением кривой IV, где время до разрушения сокращено на половину.
Британский стандарт /4/, предложил кривые II и III, следующим образом:
- Кривая II: Элементы в коррозионной среде. Предел усталости Nf =2x108 . (xxx) Размах напряжений ниже этого уровня не способствует процессу усталости.
- Кривая III: Элементы в воздушной среде. Предел усталости Nf =2x107 . (xxx)
Департамент по энергоснабжению /5/, предложил кривые IV и V:
- Кривая IV: Элементы в коррозионной среде, без защитного покрытия. Срок службы сокращается до 0,5Nf (logNf уменьшен на 0,30) по сравнению с основной кривой.
- Кривая V: Элементы в воздушной среде и элементы в морской воде с адекватной катодной защитой. Кривая имеет излом в точке Nf =107 , так, что напряжения ниже этого уровня имеют конечное последовательно уменьшающееся влияние на процесс усталости.