На правом конце вала барабана установлены храповик 3 и диск 1с рычагом. Рычаг присоединен к штоку гидроцилиндра 4. В устройстве механизма имеются два подпружных фиксатора 2 и 5. При нормальной работе комбайна оба фиксатора выведены из зацепления с храповиком 3. Поэтому храповик, соединенный с валом барабана при помощи шпонки, вращается заодно с ними, а диск 1 с рычагом, установленный на валу при помощи подшипников не вращается.

Полости гидроцилиндра устройства обратной прокрутки барабана соединены с полостями гидроцилиндра механизма отключения привода жатки. При включении и выключении привода жатки шток гидроцилиндра обратной прокрутки также перемещается. Но поскольку фиксаторы выведены из зацепления с храповиком, то диск проворачивается гидроцилиндром в холостую.

Чтобы прокрутить барабан в обратную сторону (механизм его привода отключен), в зацепление с храповиком вводят оба фиксатора, провернув их на 90⁰ . Перемещают рукоятку управления золотником секции отключения жатки в прямом и обратном направлениях, в результате чего гидроцилиндр прокручивает барабан в обратную сторону при данном положении золотника и при обратном шток гидроцилиндра обратной прокрутки возвращается в исходное положение. После очистки барабана фиксаторы выводят из зацепления с храповиком, оттянув их за ручки ,повернув на 90⁰ и установив в имеющиеся пазы.

Подбарабанья 11, 14 (см. Рис.1) обоих барабанов односекционные, с углом охвата 127⁰ сварной конструкции. Каждое из них состоит из двух боковин, установленных на расстоянии друг от друга, равной рабочей длине барабана. Боковины соединены между собой планками прямоугольного сечения, параллельными оси барабана и установленными с переменным шагом. Между средними планками расстояния наибольшие, а между остальными в обоих направлениях расстояния убывают в одинаковой степени. Симметричность конструкции подбарабанья обеспечивает его обратимость, т.е. В случае износа передних кромок поперечных планок, подбарабанье можно снять, повернуть на 180⁰ в горизонтальной плоскости и вновь установить. В этом случае изношенные кромки будут обращены назад по направлению вращения барабана.

Решетчатая поверхность подбарабанья образована прутками, пропущенными через поперечные планки на одинаковом расстоянии друг от друга в направлении оси барабана.

Подбарабанья (деки) (рис. 3) 13 и 9 на корпусе молотилки установлены с помощью валов торсинов 10 и 7 и подвесок 14. Подбарабанья с подвесками соединены регулировочными болтами 12. Изменение положения дек относительно барабанов осуществляется из кабины с помощью рычагов 2, 3, которые фиксируются в соответствующих пазах на зубчатых секторах. Таким образом обеспечивается регулирование зазоров между барабанами и подбарабаньями. Пружины 8 облегчают перемещение дек с помощью рычагов 2 и 3.

Соломотряс

Соломотряс 6 (рис.1) предназначен для выделения зерна из соломы и транспортирования соломы в копнитель. Рабочими органами соломотряса являются четыре клавиши.

Каждая клавиша представляет собой узкий желоб из оцинкованной листовой стали, закрытой сверху жалюзийным решетом с постоянным углом наклона жалюзи (45⁰ ). Верхние части боковин клавиши изготовлены в виде гребенчатых уступов (каскадов). Под первым каскадом клавиш отсутствует днище, а сверху над вторым каскадом установлен фартук из плотной ткани, который способствует снижению потерь зерна за соломотрясом за счет некоторого торможения соломистой массы и улавливания зерна выброшенным барабаном.

Над задними концами клавиш под крышей молотилки установлен клапанный сигнализатор забивания соломотряса соломой.

Клавиши соломотряса установлены на двух коленчатых валах, которые закреплены на боковинах молотилки, с помощью шарикоподшипников одноразовой смазки. В корпусах подшипников ведомого вала установлены резиновые амортизаторы, которые компенсируют возможные перекосы клавиш из-за неточностей сборки или изготовления деталей. Частота вращения валов равна 195 об/мин. Клавиши к коленчатым валам присоединены с помощью деревянных подшипников.

Механизм привода клавиш соломотряса обеспечивает подбрасывание и скольжение соломистой массы в направлении к копнителю. Такое воздействие способствует интенсивному выделению зерна из соломы.

Очистка

Очистка предназначена для выделения зерна из зернового вороха (его состав по массе: 60...75% зерна, до 25% половы, сбоины и 1...2% необмолоченных колосьев). Система очистки комбайна состоит из транспортной доски 1 (рис. 4), пальцевой решётки 11, двух станов 6 и 9 с решётами верхним 8 и нижним 7, удлинителя верхнего решета 12, вентилятора 4 и механизма привода. Транспортную доску с пальцевой решёткой, верхний стан с решетом и удлинителем в сборе называют грохотом.

Транспортная доска 1 имеет ступенчатую поверхность и продольные гребёнки 20, предотвращающие смещение зернового вороха в одну сторону при поперечном наклоне комбайна и улучшающие транспортирование соломистой части вороха. На заднем поперечном брусе транспортной доски закреплена пальцевая решётка 11.

Верхний решётный стан 9 с жалюзийным решетом 8 присоединён к транспортной доске и является её продолжением. К задней планке верхнего решета присоединён удлинитель 12, снабжённый регулируемыми жалюзи. Раствор жалюзи регулируется с помощью рычага 15. Угол наклона удлинителя к плоскости решета можно регулировать и в нужном положении фиксировать с помощью болта 14, переставляя его в отверстиях боковины.

Передняя часть транспортной доски 1 подвешена к раме молотилки на деревянных подвесках 2, а задняя - с помощью трубчатой оси 18 через резиновые втулки соединена с верхними головками двуплечих рычагов 17 и шатунами 3 колебательного вала 19. В задней части грохот соединён с рамой молотилки с помощью металлических подвесок 13.

Нижний решётный стан 6 представляет собой металлический короб со скатным дном и размещённым в верхней его части жалюзийным решетом 7, размер жалюзи которого меньше, чем у верхнего решета 8. Кроме того имеется возможность установить это решето с разными углами наклонена в продольном направлении, для чего предусмотрены регулировочные отверстия. Степень открытия жалюзи обоих решёт производится рычажным механизмом, расположенным с левой стороны комбайна.

Задняя часть левого стана 6 подвешена к раме молотилки с помощью металлических подвесок 13, а передняя часть соединена трубчатой осью 16 с нижними головками двуплечих рычагов 17.

Механизм привода решётных станов состоит из коленчатого (колебательного) вала 19, двух шатунов 3 и двух двуплечих рычагов 17. Коленчатый вал приводится в движение с левой стороны комбайна цепной передачей от вала вентилятора.

Вращение коленчатого вала через шатуны и двуплечие рычаги преобразуется в колебательные встречные движения грохота и нижнего решетного стана.

Для повышения эффективности работы очистки на комбайнах применяют вентиляторы 4. Основным рабочим органом вентилятора является пятилопастной крылач, вращающийся в цилиндрическом кожухе. Кожух вентилятора имеет окна для всасывания воздуха и наклонно расположенный канал прямоугольного сечения для направления воздушного потока под решета очистки.

У комбайна «Енисей» частота вращения крылача вентилятора постоянная. Интенсивность (мощность) воздушного потока регулируется изменением входной площади боковых окон кожуха вентилятора при помощи заслонок.

Привод и фиксирование заслонок в нужном положении осуществляется при помощи рычажного механизма, расположенного на левой стороне молотилки.

Гидрофицированный копнитель

Назначение и общее устройство

Копнитель предназначен для сбора соломы и половы, формирование копны путем подпрессовки собранной массы и выгрузки копны на поверхность поля. Копнитель закреплен в задней части корпуса молотилки и состоит из камеры, образованной двумя боковинами 11 (рис.5), каждая из которых имеет окно для выхода воздуха при заполнении копнителя, который поступает от вентилятора очистки, решетчатой крышкой 7,задним клапаном 9, днищем 13 с пальцами 12.

В состав копнителя входят также соломонабиватель, половонабиватель, механизма выгрузки, включающего в себя предохранительную муфту и автомат выгрузки, гидравлическая система закрытия заднего клапана 9.

Днище 13 копнителя состоит из передней платформенной части и шарнирно присоединенных к ней пальцев 12. Пальцы 12 к платформенной части присоединены через промежуточные звенья, способствующие лучшему копированию пальцами рельефа поля и исключающие поломки пальцев при выгрузке копны. Под платформенной частью днища установлены две пружины 14, которые способствуют быстрому опусканию днища в процессе выгрузки.

Клапан 9, образующий заднюю стенку камеры копнителя, шарнирно подвешен на боковинах 11 в верхней их части. В задней части боковины установлены защелки 8, с помощью которых клапан удерживается от поворота при заполнении копнителя соломой.

Днище 13 копнителя и клапан соединены между собой тягами 27, обеспечивающими их взаимодействие.

Это происходит при выгрузке копны и закрытии клапана после нее. Возврат клапана в исходное положение после выгрузки копны осуществляется с помощью гидрофицированного механизма, состоящего из датчика 10,шарнирно соединенного с левой боковиной и постоянно удерживаемого в крайнем переднем положении пружиной 23. В исходном положении датчика 10 его упор 22 прижат к поворотному рычагу 26, который имеет общую с датчиком ось вращения. Поворотный рычаг 26 с помощью тяги 21 соединен с одним плечом двуплечного рычага 25. Упор 20 на клапане ограничивает поворот двуплечного рычага 25 против часовой стрелки и устанавливает поворотный рычаг 26 через тягу 21 в такое положение, при котором датчик 10 откланяется несколько назад, но не доходит до планок клапана 9,который занимает вертикальное положение в период заполнения копнителя. Второе плечо двуплечего рычага 25 соединено тягой 18 с рычагом управления положением золотника гидрораспределителя 16. Который служит для направления потока масла от насоса гидросистемы комбайна к другим потребителям при закрытом копнителе и подаче масла на слив из гидроцилиндров 19 при выгрузке копны. Гидроцилиндры 19 служат для возврата клапана 9 и днища 13 в положение для сбора соломы в копнителе. При возврате клапана гидрораспределитель переключается на подачу масла в гидроцилиндр 19.

Выгрузка копны происходит с помощью шарнирного тягово-рычажного механизма, связывающего защёлки 8 с педалью 24, расположенной в кабине комбайнёра. При нажатии на педаль при заполненном копнителе освобождают клапан 9 от удерживающей его связи с боковинами под действием веса копны и пружин 14 днище опускается и платформенная её часть занимает вертикальное положение, а пальцы 12 скользят по поверхности поля. Одновременно с опусканием днища клапан 9 под действием тяг 27, открывается и копна выходит из копнителя под действием сил трения между её основанием и поверхностью поля. В момент открытия клапана масло из гидроцилиндров 19 через распределитель 16 стекает в резервуар гидросистемы комбайна.