Реферат: Кривошипно-шатунный механизм Ваз 2101

Развал передних колес для обкатанного автомобиля под нагрузкой при замере между ободом и вертикалью
(мм)
(градус)

1-5
0°30'±20'

Продольный наклон оси поворота колеса для обкатанного автомобиля под нагрузкой (градус)

4°±30'

Поперечный наклон оси поворота колеса для обкатанного автомобиля под нагрузкой (градус)

6°±04'

Максимально допустимая толщина накладок для колодок
передних тормозов
задних тормозов

1,5
2,5

Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20-30°С, при полной нагрузке и движении со скоростью 90 км/час, не более (°С)

95

Начальный угол опережения зажигания, до ВМТ (градус)

5-7

Давление в шинах, кГ/см*2
передние колеса
задние колеса

1,7
1,8

Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается неограниченное время стояночным тормозом при перемещении рычага на 4 - 5 зубцов (%)

30

Кривошипно-шатунный механизм

двигателя автомобиля ВАЗ-2101

Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.

Кроме того, при помощи этого механизма осуществляется вспомогательные такты: впуск, выпуск и сжатие.

На коленчатом валу двигателя создается крутящий момент, который через маховик и трансмиссию автомобиля передается на ведущие колеса.

Кривошипно-шатунный механизм состоит из: блока цилиндров с картером и головкой, поршней с кольцами и поршневыми пальцами, шатунов, коленчатого вала, маховика и поддона картера.

1. Блок цилиндров.

Цилиндры двигателя объединены в месте с верхней частью картера и представляют собой единую отливку – «блок цилиндров». Он является базовой деталью двигателя и служит для установки и крепления механизмов, аппаратов и вспомогательных агрегатов двигателя. Блок отлит из специального низколегированного чугуна. Протоки для охлаждающей жидкости сделаны по всей высоте цилиндров, что улучшает охлаждение поршней, поршневых колец и уменьшает деформации блока от неравномерного нагрева. Цилиндры блока по диаметру подразделяются через 0,01мм на пять классов, обозначаемых буквами: А, В, С, D, Е.

Основные размеры блока цилиндров указаны на рисунке №1.

Класс цилиндра указан на нижней плоскости блока против каждого цилиндра. Цилиндр и сопрягающийся с ним поршень должны иметь одинаковый класс.

В нижней части блока цилиндров расположены, пять опор коренных подшипников коленчатого вала с тонкостенными сталеалюминевыми вкладышами. Подшипники имеют съемные крышки, которые крепятся к блоку самоконтрящимися болтами. Отверстия под подшипники коленчатого вала в блоке цилиндров обрабатываются в сборе с крышками. Поэтому крышки подшипников не взаимозаменяемы и для различия на их наружной поверхности сделаны риски. Опоры подшипников и соответствующие им крышки отсчитываются от переднего торца блока цилиндров. В задней опоре имеются гнезда для установки упорных полуколец, удерживающих коленчатый вал от осевых перемещений.

? ???????? ????? ????? ????????? ??????? ??????? ??? ??????? ????????? ?????????????????. ??? ??????? ??????? ???????. ? ?????? ??????? ? ????? ????????? ?????????? ????????? ??????? ????????. ? ?????? ? ????????? ??????????? ????????????? ????????. ? ????? ????? ????? ?????????? ????? ??????? ????????? ??????, ?????????????? ????????? ? ?????????? ??????. ? ????????? ??? ?????????? ?????? ???????????? ???????? ??????????????? ??????. ?????????? ?? ?????????? ? ????? ?????????????? ??????????? ????????? ???????????. 2. ?????? ? ??????. ?????? ??????????? ?? ???????????? ?????? ? ??????? ????? ????? ??? ????????? ?????????????????. ???? ?????? ? ?????????? ??????? ????????, ?????? ??????? ??? ????? ??????????????? ??? ?????????? ??????. ?? ?????? ??????? ????? ?????????? ?????. ? ??????? ????? ??????? ??????, ? ? ?????? ??????. ????? ????, ? ??????? ?????? ?????? ???????? ????????????????? ????????. ??? ??? ????????? ??? ??????????? ??????????????? ???????? ?????????? ?????? ??? ?????? ? ????????? ?????????, ??????????? ??-?? ?????????????? ????????????? ????? ??????? ?????? ???? ??????. ? ???????? ?????? ??????? ????????? ??? ??????? ????? ? ?????????? ??????. ????????? ??? ????????? ????? ??????? ?? ??? ????????? ?? 2?? ? ?????? ??????? ?????????. ??? ????????? ??????????? ????????? ????? ?????? ??? ???????? ????? ???. ??? ?????????? ????????? ?????? ? ??????? ????? ????????? ??? ????????? ????? ??????? ????? "?". ??????? ?????? ??????????????? ? ??????? ???, ????? ????? ???? ???????? ? ??????? ???????? ????? ?????????. ??????, ??? ? ????????, ?? ????????? ???????? ?????????????? ?? ???? ??????? ????? 0.01 ?? ? ????????????? ??????????? ? ??????? ????????. ?? ???????? ????????? ??? ????????? ????? ?????? ?????????????? ????? 0,064 ?? ?? ??? ?????????, ???????????? ??????? 1, 2, 3. ????? ?????? (?????) ? ????????? ????????? ??? ????????? ????? (?????) ????????? ?? ????? ??????. ?????? ?? ????? ? ????? ? ??? ?? ????????? ????????? ? ??????????? ?????????? ??????????? 2.5?. ????????? ????? ????????, ???????????????, ?????????? ???????, ??????????? ? ??????? ??????? ?????? ? ??????? ? ???????? ????????? ? ???????? ??????. ????????? ??????, ??? ? ????????? ? ???????? ??????, ?? ????????? ???????? ?????????????? ?? ??? ????????? ????? 0.004 ??. ????????? ?????? ??????????? ?? ??? ????? ??????????????? ??????: - ????? - ?????? ?????????, - ??????? - ??????, - ??????? - ??????. ?????????? ????? ? ??????? ?????? ???????????? ? ????? ?????????. ????????? ??????, ?????????????? ??????????? ?????????? ????????, ??????????? ?? ??????. ?? ?????? ??????????? ??? ?????????????? (???????????) ??????, ??????? ????????? ????? ????? ??????? ? ????????? ? ??????? ??????? ?? ??????, ? ???? ????????????, ??????? ???????????? ????????? ?????, ? ?????? ????????. ?????? ??????????? ? ?????? ???????? ?????? ??????????? ????????? ? ????????? ?????. ??????? ?????????????? ?????? ???????? ? ???????? ??????? ???????????, ???????????? ??????????? ????????? ???????? ? ????????????? ??????, ??????? ??? ????????? ?????????????????? ???????? ??????????? ??? ??????????? ? ??? ????????? ????????????????? ????? ????????????? ????? ??????????. ?????? ?????????????? ?????? ??????????? ???? (????? ???????? ?? ???????? ???????????), ???????????????, ????????? ????? ?????????????? ??????? ? ????????????? ??????. ?????? ??????????????? ??????????? ????????? ????, ????? ?????????? ?????? ????? ? ????????????????? ? ?????? ????????. ???????????? ?????? ????? ??????? ??? ?????????? ? ???????? ????? ? ?????????? ????? ??????? ???????????, ?????????????? ?????????????? ???????? ?????? ? ?????? ????????. ?????? ????????, ??????? ?? ???????? ???????????? ??????? ?????? ??????? ?????? ?????????; ? ??? ??????????????? ???????? ????????? ??????????. ?????? ?????? ??????? ???????? ????? ??????? ? ???????????????? ???????. ????? ???????????? ?????? ? ???????, ? ??????? ??? ?????? ????????? ?????? ?? ?????? ? ?????? ?????? ???? ?????????, ? ?????????? ? ????? ???????. ?? 1996 ?. ? ??????? ???? ?????????, ? ????? ???????? ?????? ??????? ?????? ? ????????, ??? ?????? ????? ?? ?????? ????????.

Основные размеры шатунно-поршневой группы даны на рисунке №2.

3. ?????????? ???. ?????????? ??? ????? ?? ?????? ? ???????? ????????, ??????? ???????, ??????? ???????????? ???????? ???????? ????? ? ??????????? ???. ???????? ???? ???????? ?? ?????????. ????????? ??????????? ????????? ??????????? ??????? ??????????? ???????? ? ???????? ????, ???????? ???? ???? (????????????), ????????????? ???????? ???? ?????? ??????? ??????? ?? ??????? 2-5 ??, ?????????? ???????????? ???????? ?????????? ????? ??????? ? ??????, ?????????? ?????????? ??????????? ????. ?????? ?? ???????? ??????????? ? ???????? ?????????? ?? ????????? ???????, ??????? ??????????? ???????????? ??????????. ???????? ? ?????? ????? ??????????? ???? ??????????? ?????????????? ?????????? ??????????. ? ?????? ????? ??????????? ???? ????????? ?????? ??? ???????? ????????? ?????????? ???? ??????? ???????.

Основные размеры коленчатого вала приведены на рисунке №3.

4. ???????. ??????? ????? ?? ?????? ? ????? ?????????????? ???????? ???????? ???? ??? ????? ????????? ?????????. ??????? ???????? ? ??????? ????? ??????????? ???? ?????? ???????, ??? ???????? ??????????? ????? ???????? ?????. ???????????? ??????? ?? ????????? ???????? ?????????? ?????????? ???? ??????? ???????. ??????? ??????????????? ?? ?????????? ??? ???, ???6? ????? (?????????????? ????? ????? ????????? ????? ????????) ? ??? ???????? ????? ??????? ???????? ?????????? ? ????? ????????? ? ?? ???? ??????? ?? ??? ??????????? ????.

Ремонт кривошипно-шатунного механизма.

1. Ремонт блока цилиндров.

Общая очистка и осмотр.

Тщательно вымойте блок цилиндров и осмотрите масляные каналы. Продуйте и осушите блок цилиндров сжатым воздухом, особенно масляные каналы. Осмотрите блок цилиндров. Если в опорах или других местах блока имеются трещины, то он подлежит замене.

Проверка герметичности блока цилиндров.

Если имеется подозрение на попадание охлаждающей жидкости в картер, то на специальном стенде проверяется герметичность блока цилиндров, для этого необходимо заглушить отверстия охлаждающей рубашки блока цилиндров и нагнетать в нее воду комнатной температуры под давлением 0,3 МПа (3кгс-см2).

В течение двух минут не должно наблюдаться утечки воды из блока цилиндров.

Если наблюдается попадания масла в охлаждающую жидкость, то без полной разборки двигателя проверяется, нет ли трещин у блока цилиндра в зонах масляных каналов. Для этого необходимо слить воду из системы охлаждения, снять головку цилиндров. Заполнить рубашку охлаждения блока цилиндров водой и подать сжатый воздух в вертикальный масляный канал блока цилиндров. В случае появления пузырьков воздуха в воде, заполняющей рубашку охлаждения, заменить блок цилиндров новым.

Цилиндры.

Необходимо проверить, не превышает ли износ цилиндров максимально допустимый.

Диаметр цилиндра измеряется нутромером (рис.4) в четырех поясах, как продольном, так и поперечном направлении двигателя (рис.5). Для установки нутромера на ноль применяется калибр А.96137.