Транспорт / Реферат: Лихтеровозы

Реферат: Лихтеровозы

Предельное значение вертикальных ускорений исходя из более или менее приемлемых условий обитаемости составляет 0,3^ (обычно принятая норма — 0,1 е)- На фидерных лих-тсровозах такпе условия обеспечиваются при плавании на волнении высотой'до 5 м. В предполагаемых районах экс- плуатащш волны высотой более 5 м встречаются сравнительно редко даже в зимний период, поэтому серьезных ограничений, приводящих к значительным потерям эксплуатационного времени, быть не должно.

Таблица 2

Район плавшия

Сезон

Вероятность появления волн, больших

^{Период волнения}

^h=5-6 ^м

^h ⁼ ⁶ ^{—7 М}

^{Средиземное море}

^{Зима Весна — осень Лето}

^{4-6 0,5-1,0}

^0,.Ч-0,4

^2-3 ^0,2-0,5

^0,1

^{80% времени менее 7с}

^{Черни»-мор!.'1}

^{Зима Весна — осень Лето}

^0,7-1,3

^0,5-0.7

^0,1-0.3

^{0,3—0,7 0,1-0.3}

^0,03-0,2

^{Менее 9 с}

^{Красное}

^море

^{Зима Весна — осень}

^{.''1с т о}

^{1-2 0,5-1,3}

^0,5-1,3

^{0.2-0,4 0.2}

^0,2

^{80% времени менее}

^{7 с}

На начальных стадиях подготовки технической документации производилась расчетная проверка целесообразности применения различных успокоителей качки. Успокоители качни плавникового типа неэффективны при столь малых сковала?; 4120 кВт и осадке 4.3 м получить на испытаниях скорость 12,5 уз, при тех же условиях «Борис Полевой» развивает эту скорость при 4715'кВт,

ЛихтероБОзы «Борис Полевой» и «Анатолий Железняков» удовлетворяют требованиям Регистра СССР, предъявляемым к остойчивости судов неограниченного района плавания' как я ходовом режиме, так и при проведении грузовых операции. В ходовом режиме з.чтоплеште машинного отделения п ближайшего бортового тапка или двух др\тпх смежных танков не приводит к потере остойчпвостн судна.

Соотношения главных размеренно п принятый архитек-турно-конструктивныи тип судна, отличающегося повышенной парусностью, обусловили тщательное изучение вопросов, связанных с обеспечением безопасности мореплавания и выбором мощности главных двигателей. Поскольку в штормовую погоду при поддержании постоянной мощности двигателей и встречном ветре ожидается значительная потеря скорости, то с учетом возможного интенсивного слемннга и большого значения коэффициента парусности {Н^Т =3.6) было принято решение назначить лихтеровоэу «Борис ПолеэоГ!» ограниченный район плавания, несмотря на то. что требования Регистра СССР по остойчивости и неп отопляемое-то, предъявляемые к судам неограниченного района плавания, выполняются полностью.

Пря решении вопросов ходкости лпхтеровоза «Борис Полевой» изучалось предложен не о применении полутуннсльных обводов для размещения гребных винтов большего по сравнению с принятым (2.84 м) диаметра с целью повышения их КПД, На основании проведенных исследований был сделан вырод. что для данного судна их применение нецелесообразно. поскольку на компенсацию сопротивления за счет увели-

«Корпус» лихтеровоза с лолутуннельной кормой

180 ПО П5 180 Ув Носовой Бульб для разрушения подпорной волны

К-во Просмотров: 861

Бесплатно скачать Реферат: Лихтеровозы

>>> Скачать <<<