1.По додатку 1 знаходимо для Д_г ^ц =54990 м » 55000 м висоти Y₇ =1000 м та Y₈ =12600 м; по додатку 2 знаходимо коефіцієнти .

2.По бюлетеню “Метео 1112” знаходимо для Y₇ =1000 м середне відхилення температури повітря ∆τ_{Y 7} =7^o C, для Y₈ =12600 м ∆τ_{Y 8} =11^o C.

3.Визначаймо по формулі (9)

У функціонал управління дальністю вводять поправку на балістичне відхилення температури в межах АУТ. Точна вагова функція , яка характеризує вплив температури повітря на снаряд в межах АУТ, (дивись мал.3). Її аналіз вказує, що вплив температури повітря на снаряд в нижніх шарах АУТ більш, ніж у верхніх. Це пов’язано з тім що швидкість снаряда в нижніх шарах АУТ менш, але час прибування в нім відповідно більше, ніж в верхніх шарах. Точну вагову функцію заміняють наближеною , що складається з двох відрізків 0-1 і 1-2.При цьому варіанті заміни n=2; β₁ >0; Y₁ <Y_a ; Y₂ =Y_{a .}

Мал. 3. Заміна точної вагової функції впливу температури повітря у межах АУТ приближеної (r1=r2=1,0)

Вагові коефіцієнті дорівнюють :

Відповідно,

(10)

Такім чином, балістичне відхилення температури повітря в межах АУТ ∆Т_а дорівнює середньому відхиленню температури повітря в шарі від поверхні землі до висоти Y₁ . Висота Y₁ =f(Y_a )=f(Д_г ^ц ), вона позначена в додатку 1 величиною Y₉ .

Послідовність визначення балістичного відхилення температури повітря в межах АУТ:

1.По дальності, найближче до геодезичній дальності до цілі Д_г ^ц , визначаємо з додатку 1 висотуY₉ .

2.По висоті Y₉ визначаємо з бюлетеня “Метеосередній” і приймаємо його в якості ∆T_a

Приклад 3. В умовах приклада 2 визначить ∆T_a .

Рішення:

1.З додатку 1 знаходимо для Д_г ^ц =54990 м »55000 м Y₉ =1450 м.

2.З бюлетеня “Метео 1112” визначаємо для Y₉ =1450 м ∆τ_{Y 9} =7^o C.

3.∆T_α =∆τ_Y9 =7^o C.

3.4 Визначення балістичного вітру в межах пасивного ділянки траєкторії снаряда

Балістичний вітер в межах ПУТ є вирахуваний однаковий на всіх висотах в межах ПУТ вітер, якій викликає таке ж відхилення снаряду по дальності і напрямку, як і перемінний з висотою дійсний (реальний) вітер в межах ПУТ.

Балістичний вітер в межах ПУТ розраховують як і балістичне відхилення температури повітря, як средневиваженою величину з урахуванням вагових коефіцієнтів шарів траєкторії.

Вплив подовжнього W_x і бокового W_z вітру на політ снаряду в межах ПУТ розрізняються незначно. У зв’язку з цім і вагові функції подовжнього і бокового вітру мають незначні відмінності і при визначенні слагающих балістичного вітру в межах ПУТ можуть бути осереднені.

Точні вагові функції подовжнього (бокового) вітру заміняються наближеними. При їх заміні керуються рекомендаціями, викладеними раніше.

При варіанті заміни точної вагової функції наближеної , представленому на малюнку 4,

n=3; β₁ >0; β₂ >0; β₃ =180^o ; Υ₁ <<Υ_s ; Υ₂ >Υ_s ; Υ₃ =Υ_s .

При такої апроксимації, використовуючи вираження (8), здобудемо формули для обчислення вагових коефіцієнтів:

Формули для визначення подовжньої і бокової слагаючей балістичного вітру в межах ПУТ при цьому мають вид:

, (11)

де W_{x ( z ) Y 1} - подовжня (бокова) слагаюча середнього вітру у межах шару 0…Y₁ ;

W_{x ( z ) Y 2} - подовжня (бокова) слагаюча середнього вітру у межах шару 0…Y_{2 .}

Y1 »0,2YS
	Y3 =YS Y2 »1,28YS Y

Мал. 4.Варіант заміни точної вагової функції впливу подовжнього (бокового) вітру в межах ПУТ наближеної, що складається з відрізків (r₂ =r₃ =1,0)