Реферат: Минимизация холостых пробегов автотранспортного предприятия

l_ji – расстояние от последнего j-ого пункта разгрузки до i-ого первого пункта погрузки.

Маятниковые маршруты выполняются любым АТП от места погрузки.

Маршрут 1. АТП-А₁ -Б₁ -А₁ -АТП на 42 оборота. Схема указана на рис 2.

_5км А₁ А_{4 15 км} Б₃

Б_{1 2км}

_3км

АТП АТП

Рис.2. Схема маятникового Рис. 3. Схема маятникового марш-

маршрута 1. рута 2.

Маятниковый маршрут 2 АТП-А₄ -Б₃ -А₄ -АТП на 8 оборотов. Схема изображена на рисунке 3.

Произведём расчёт прироста порожнего пробега кольцевых для маршрутов по формуле {10}.

Кольцевой маршрут 3 имеет четыре варианта привязки к АТП:

а) АТП-А₁ -Б₇ -А₅ -Б₁ -АТП для него Dl_{k ij} = 3 + 8 - 5 = 6 (км);

б) АТП-А₁ -Б₁ -А₅ -Б₇ -АТП для него D l_{k ij} = 3 + 9 - 14 = -2 ( км);

в) АТП-А₅ -Б₁ -А₁ -Б₇ -АТП для него Dl_{k ij} = 10 + 9 - 4 = 15 (км);

г) АТП-А₅ -Б₇ -А₁ -Б₁ -АТП для него Dl_{k ij} = 10 + 8 - 9 = 9 (км).

Следовательно, экономичным оказывается вариант б) его и примем за окончательный.

Б₆

А_{1 5 км 5км}

А₄

_3км Б_{1 2км}

АТП _10км

АТП _{9км 11км}

Б₇ Б₄

_4км А_{5 3км} А₆

а) б)

Рисунок 4 . Схема двухзвенного кольцевого маршрута: а) маршрут 3; б) маршрут 4 .

Аналогично, для расчёта