Реферат: О компании Airbus. Каталог самолетов

посадочная (т) 124

запас топлива (т) 75470

дополн.сведения В двух грузовых отсеках возможна перевозка 14?15 стандартных контейнеров LD3 или трех поддонов и 6-7 контейнеров LD3.

Летные данные

крейсерская скорость (км/ч) 895

дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 220 составляет 9540 км.

с пассажирами 220 и грузом 13,1 составляет 7410 км.

эксплуатационный потолок (м) 11300

потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 2290

A 320-110

В начале 1970-х годов европейские фирмы БАК (Великобритания), МВБ (ФРГ), SAAB (Швеция) и САЗА (Испания) образовали рабочую группу "Европлейн" для исследований семейства узкофюзеляжных самолетов с числом мест от 60 до 200, которые должны были эксплуатироваться с коротких ВПП и обладать низким уровнем шума. Наиболее целесообразным был признан самолет в классе на 130?180 мест с двумя ТРДД CFM Интернешнл CFM56. Проект самолета получил название JET (JointEuropeanTransport). Консорциум "Эрбас Индастри", который основные усилия сосредоточил на программах широкофюзеляжных самолетов, предпринял в начале 1980 г. собственные исследования узкофюзеляжных самолетов под условными обозначениями SA1, SA2 и SA3 (SA? sirigleaisle, т.е. "узкофюзеляжный") с двумя ТРДД CFM56. К этому времени работы по проекту JET были окончательно завершены, и проекты семейства SA остались в Европе единственными в своем классе. Из семейства SA были выбраны варианты SA1 (130?140 мест) и несколько удлиненный SA2 (150?160 мест). В феврале 1981 г. первому варианту присвоили обозначение А320-100, а второму ? А320-200. В дальнейшем пассажировместимость обоих проектов стала равной 150, а отличаться они стали только дальностью полета и платной нагрузкой. Официально программа самолета А320 началась в марте 1984г. Первый полет опытный самолет А320 с двигателями CFM56-5A1 совершил 22 февраля 1987 г. В конце февраля 1988 г. самолет был сертифицирован в Европе, а в декабре ? в США. В марте 1988 г. авиакомпания "Эр Франс" получила первый самолет. Самолет А320 является первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композиционных материалов. Самолет А320 послужил основой для разработки самолетов А319 и А321.

Оборудование

Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы "TOMCOH-CSF", состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.

Двигатели

ТРДД Интернешнл CFM56-5A1 (2 х 11320кгс)

Уровень шума

ЕРNдБ: при взлете-88, сбоку от ВПП-94,4, при заходе на посадку - 96,2

Состояние

Выпускался серийно в 1988-1989гг. Всего был поставлен 21 самолет.

Размеры

размах крыла (м) 34,1

длина самолета (м) 37,57

высота (м) 11,76

площадь крыла (кв.м) 122,4

угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 28

диаметр фюзеляжа (м) 3,95

Число мест

экипаж 2

пассажиров в кабине двух классов 150