Реферат: Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней подъездных путях
− продолжительность выполнения грузовых операций.
Зная количество прибывших поездов и количество вагонов, составляют таблицу разложения (таблица 4). Данная таблица составляется на основе балансовой таблицы и является основой для построения суточного плана-графика работы станции.
Таблица 4.1
Таблица разложений
| Род груза | Кол-во прибыв. вагонов | Номера поездов | ||
| 3103 | 3105 | 3107 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Повагонные отправки | 22 | 8 | 7 | 7 |
Контейнеры среднет. | 33 | 11 | 11 | 11 |
| Тяжелов. грузы | 14 | 4 | 5 | 5 |
Уголь каменный | 75 | 25 | 25 | 25 |
Кол-во вагонов в составе | 48 | 48 | 48 | |
Продолжительность грузовых операций определяется по формуле:
где 
− число вагонов, одновременно поданных под грузовые операции;
− норма перевозки количества грузов за смену с учетом технологических перерывов (сменная норма выгрузки (ЕНВ)).
1. Тарно-упаковочные грузы (повагонные отправки):
2. Контейнеры среднетоннажные:
3. Тяжеловесные грузы (массой 1-3 т.):
4. Каменный уголь:
6. Чугун в чушках:
На основании сделанных расчетов строим суточный план-график.
Условные обозначения
5. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАНЦИИ
На основе суточного плана-графика определяются показатели работы станции:
1. Выгрузка 
= вагон;
2. Погрузка 
= вагон;
3.Простой вагонов на станции: 
Для того, чтобы определить простой вагонов на станция необходимо определить вагонно-часы простоя. Для этого составляем таблицу вагонно-часов простоя (таблица 5.1)
Таблица 5.1
Вагонно-часы простоя
| Часы | Прибыло | Отправлено | Вагонно-часы простоя |
| 18 – 19 | 34 | − | 34 |
| 19 – 20 | − | − | 34 |
| 20 – 21 | − | − | 34 |
| 21 – 22 | − | − | 34 |
| 22 – 23 | − | − | 34 |
| 23 – 24 | − | − | 34 |
| 24 – 1 | 35 | − | 69 |
| 1 – 2 | − | 20 | 49 |
| 2 – 3 | − | − | 49 |
| 3 – 4 | − | − | 49 |
| 4 – 5 | − | − | 49 |
| 5 – 6 | − | − | 49 |
| 6 – 7 | − | − | 49 |
| 7 – 8 | 34 | 41 | 42 |
| 8 – 9 | − | − | 42 |
| 9 – 10 | − | − | 42 |
| 10 – 11 | − | − | 42 |
| 11 – 12 | − | − | 42 |
| 12 – 13 | − | − | 42 |
| 13 – 14 | − | − | 42 |
| 14 – 15 | − | − | 42 |
| 15 – 16 | − | − | 42 |
| 16 – 17 | − | 29 | 13 |
| 17 – 18 | − | − | 13 |
| Остаток на след. сутки | |||
 | 103 | 90 | 971 |
4. Простой вагона под одной грузовой операцией:
5. Коэффициент сдвоенных операций:
6. Коэффициент использования маневрового локомотива:
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте на основании заданного грузооборота станции и примыкающих к ней подъездных путей проведен расчет вагонопотоков. Составлена балансовая таблица, выбраны типы складов по каждому виду груза, рассчитаны их линейные размеры и площади, выбраны типы погрузочно-разгрузочных машин для переработки каждого вида груза, рассчитано их потребное количество. На основании расчетов была произведена проверка перерабатывающей способности грузовых фронтов и внесены соответствующие коррективы. Также произведен расчёт продолжительности выполнения грузовых операций с вагонами по каждому виду груза.
На основании этих расчетов была составлена таблица разложения передаточных поездов. Была вычерчена немасштабная схема грузовой станции. В заключение курсового проекта был построен суточный план-график работы грузовой станции и подъездных путей и определены его показатели.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ