Реферат: Организация и управление работой флота

52 - тоннаж в балласте

2.4. Построение схем движения

1. Фусики ----------- Сев.Курильск _________ Владивосток_________П/Камчатский________

Тиба ----------- Иокогама _________Находка _________ Фусики

2. Фусики ---------- Иокогама __________ Находка _________ Фусики

3. Находка ------------ Владивосток _________ П/Камчатский ___________ Тиба--------------

Иокогама _________ Находка

4. Фусики ------------- Владивосток__________ П/Камчатский ____________ Тиба --------------

Иокогама __________ Находка ___________ Фусики

5. С.Курильск___________ Владивосток___________П/Камчатский -------------- С.Курильск

6. Находка____________ Фусики ------------- Корсаков ________________ Нагоя --------------

Иокогама ____________Находка

3. Расстановка флота по линиям и направлениям

3.1. Определение критерия для эффективной расстановки флота (производительность тоннажа, время стояночное, нормы обработки судов)

За критерий оценки эффективности расстановки флота берем показатель суточной производительности тоннажа.

для этого необходимо определить показатели. определяем показатели по каждой схеме:

- время рейсов

- суммарный грузопоток на линии

3.1.1. Принцип определения количества груза

Q = Дч х W/ U (легкий груз свыше U=1.5)

Q = Дч (тяжелый груз меньше U = 1.5)

Qi = Дч х Wi / Ui + Дч

Q1 = 1000 + 1000 + 1000 + 1000х1.5/1.9 + 1000 х 1.5 / 1.9 = 4578 т

Q2	17368 т
Q3	41842 т
Q4	85894 т
Q5	104000 т
Q6	139911 т

3.1.2. Определяем суточный объем работы на линии

gi = Qi / T к,