Реферат: Организация работы агрегатного участка комплекса ремонтных работ

Н

tЕО = tЕО * К2 *К5 * КМ (чел*час);

Н

tТО-1 = tТО-1 * К2 *К5 * КМ (чел*час);

Н

tТО-2 = tТО-2 * К2 *К5 * КМ (чел*час);

К5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР, учитывающий количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей;

КМ – коэффициент механизации труда.

tЕО =0,5*0,85*1*0,3=0,13 (чел*час);

tТО-1 = 3,4*0,85*1*0,8=2,31 (чел*час);

tТО-2 = 14,5*0,85*1*0,9 =11,09 (чел*час);

С

tСО=tТО-2 -------; где С- это доля сезонного обслуживания в трудоемкости

100 ТО-2 (%);

20

tСО=11,09 -------= 2,22 (чел*час);

100

С1 9

tД-1=tТО-1 -------; tД-1= 2,31 ------- = 0,2 (чел*час);

100 100

в трудоемкости ТО-1 С1=9 %, в трудоемкости ТО-2 С2= 8 .

С2 8

tД-2=tТО-2 -------; tД-2=11,09 ------ = 0,89 (чел*час);

100 100

Удельная скорректированная нормативная трудоемкость ТР (tТР) определяется по формуле, чел*ч на 1000 км пробега:

Н

tТР/1000 = tТР/1000 *К1 *К2 * К3 *К4 * К5 (чел*час /1000км ) , где

трудоемкость tТР = 8,5; К1=1,1;К2=1,15;К3=1;К4=1,06;К5=1.

tТР/1000 = 8,5 *1,1 *1,15 *1 *1,06 * 1 = 11,4 (чел*час / 1000 км)