Реферат: Организация транспортного процесса

А_т =А_э +А_п ,

где А_э – число АТС, находящихся в эксплуатации (на линии), А_п – число АТС, находящихся в простое из-за отсутствия работы, топлива, водителей и по другим организационным причинам.

Для учета использования парка за определенный период времени используют показатель «автомобиледень »- АД. Например, если в течение пяти дней в АТО 20 АТС работали на линии, 2 находились в ремонте, и один простаивал, то списочные автомобиледни равны

АД_сп = АД_э + АД_р + АД_п = 20*5 + 2*5 + 1*5= 115.

Эффективность работы парка ПС удобно оценивать рядом коэффициентов.

Коэффициент технической готовности определяет долю исправного (готового к эксплуатации) ПС в парке и характеризует техническое состояние парка АТС:

α_т = А_т / А_сп = АД_т / АД_сп = Д_т / Д_к ,

где Д_т - дни пребывания АТС в готовом для эксплуатации состоянии; Д_к - число календарных дней.

Коэффициент выпуска характеризует долю парка ПС, находящихся в эксплуатации (на линии), относительно календарного времени:

α_в = А_э / А_сп = АД_э / АД_сп = Д_э / Д_к ,

где Д_э - число дней эксплуатации.

Коэффициент использования характеризует долю парка ПС, находящихся в эксплуатации (на линии), относительно рабочего времени:

α_и = А_э / А_р = Д_э / Д_р ,

где Д_р - число рабочих дней за рассматриваемый календарный период.

Пробегом называется расстояние, проходимое ПС за определенный период времени. Классификация различных видов пробега грузового ПС представлена на рис.6. Нулевой пробег - это пробег, который необходимо совершить ПС для прибытия из АТО на первый пункт погрузки и возвращения после последней погрузки в АТО.

Общий пробег

Рис.6. Виды пробега грузового подвижного

состава.

Доля пробега с грузом в общем пробеге ПС оценивается коэффициентом использования пробега .

β=L_г /L_об .

При расчетах обычно различают коэффициент использования пробега за ездку

β_е = l_er /(l_er +l_x ),

где l_er – пробег с грузом за ездку,l_x – пробег безгруза за ездку, и за рабочий день:

β_рд =L_г /(L_г + L_х +L_н ).

Время пребывания АТС в наряде

Т_н =Т_м +t_н ,

где Т_м – время работы на маршруте, t_н - время на выполнение нулевого пробега.

Время работы на маршруте определяется соотношением

Т_м = Σt_дв + Σt_п-р = (L_г + L_х +L_н )/v_t + Σt_п-р =(L_г + L_х )/v_э = n_e [(l_er +l_x )/ v_t +t_п-р ]= n_e (l_er /β_е v_t +t_п-р ),

где v_t – техническая скорость,v_э - эксплуатационнаяскорость, n_e – количество ездок, выполняемых ПС за смену.