Реферат: Основные производственные средства дороги

Влияние этих факторов на среднесуточную производительность грузового вагона можно определить способом цепных подстановок.

Исходные данные для производительности вагона:

Показатель	План	Отчет	Изменение
среднесуточная производительность вагона, ткм нетто	9068,7	6771,8	- 2296
Среднесуточный пробег, км/сут.	239,3	176,5	-26,2
Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг.	53,7	54,52	+1,5
Соотношение порожнего и груженого пробега вагонов, %	41,7	42,1	+1,0

(ткм)

(ткм)

(ткм)

таким образом, каждый из трех факторов оказывает большое влияние на производительность вагона.

При анализе используется следующая модель взаимосвязи факторов, определяющих производительность локомотива:

(тыс.ткм)

(тыс. ткм)

(тыс. ткм)

все факторы оказывают положительное воздействие на производительность локомотива.

Используя материалы анализа эксплуатационных расходов, можно оценить влияние на их величину изменения по сравнению с планом среднесуточной производительности грузового вагона. Изменение производительности вагона приводит к изменению рабочего парка вагонов, потребного для выполнения заданного объема перевозок.

Анализ использования локомотивов, так же как и ан?