Реферат: Отчет по практике судовождения
В южных широтах при необходимости для обеспечения работы компаса разрешается температуру поддерживающей жидкости до 46° ±2° С, при этом для хранения положения ЧЭ при этой температуре следует добавить 100-140 см3 глицерина.
Температура охлаждающей воды должна быть не выше 29° , для южных широт не выше 33°.
XIII. Проверка чувствительности, скорости отработки и колебательности СС.
Указанные параметры проверяются при проведении периодических проверок всей гирокомпасной системы, при замене/ремонте приборов 9Б и при изменении проводимости поддерживающей жидкости.
После прихода ЧЭ в меридиан, что проверяется по курсограмме и пелинговании (сохраняется постоянство пелинга в течение 20 мин.) приступают к проверке чувствительности и времени отработки следящей системы.
Исполнительный двигатель прибора 9Б вручную рассогласовать на 0,3° -0,5°, валик отпустить и по шкале заметить отсчет.
Разность отсчетов характеризует чувствительность следящей системы и не должна превышать 0,2°. Время отработки следящей системы проверяется следующим образом: отключение 30-й и 31-й жилы или путем закорачивания фазы 28 с клеммами 30 или 31 в приборах 1М, 9Б рассогласовать следящую систему от установившегося положения на 120°-130° . закорачивание прекратить. Когда следящая система отработает угол 20°-30° и наберет скорость, пустить секундомер. С этого момента измеряется время отработки угла 90°, по окончании этой отработки секундомер остановить. Замер времени отработки повторить при заводке следящей системы в обратную сторону. Время отработки следящей системой угла 90° как в одну, так и в другую сторону должно быть не более 20 сек., разность по времени отработки в разные стороны не должна превышать 4 сек.
Одновременно со временем отработки проверяется число колебаний следящей системы у положения равновесия, для этого измеряется число «прохождений» следящей системой положения равновесия, которое следящая ситема должна проходить не более 5 раз с усилителем 9Б. Если время отрабтки окажется больше указанного предела, следует проверить величину момента трения в приборах 9Б, 1М и принимающих.
Кривая затухающих колебаний
Снятие и обработка кривой затухающих колебаний необходимы для определения параметров ЧЭ.
Кривая затухающих колебаний позволяет:
1. Определять численное значение периода затухающих колебаний;
2. Определить время прихода ЧЭ в меридиан с заданной точностью для различных начальных углов отклонения от меридиана;
3. Судить об устойчивости компаса в меридиане.
Кривая затухающих колебаний графически представляет собой закон колебаний гиросферы в азимуте. Необходимым условием для снятия кривой является полная неизменность курса судна. Поэтому кривую нужно снимать, когда судно отшвартовалось или в доке.
В случае отклонения параметров ЧЭ, выявленных при обработке кривой затухающих колебаний, следует решить вопрос о годности данного ЧЭ.
Навигационная эксплуатация гирокомпаса
Действия при неисправности в ситеме.
При неисправности того или иного узла системы следует выяснить причину и устранить неисправность в последовательности:
a) Проверить целостность предохранителей, служащих для защиты неисправного узла,
b) Проверить, нет ли механических заеданий,
c) Проверить, нет ли обрыва в проводе,
d) Обратить внимание на специфические неисправности узла.
В случае, если произойдет отказ всей системы или по каким либо-причинам выйдет из строя гирокомпас необходимо предпринять вахтенным помощникам следующие действия:
a) Перейти на ручное управление рулем и сделать отметку на курсограмме,
b) Задать рулевому курс по магнитному компасу,
c) Доложить капитану,
d) При использовании технических средств навигации учитывать влияние отказа гирокомпаса,
e) Проверить исправность и чистоту оптической передачи магнитного компаса.