Реферат: ОТЧЕТ по производственной практике на ООО АТО Приморье-Арсеньев
Рост перевозок в стоимостном выражении – один из обобщающих показателей экономической эффективности производства. Расширение производства происходит, прежде всего, за счет лучшего использования техники и материалов, роста производительности труда и покупки новой техники.
При анализе затрат на перевозки необходимо проанализировать структуру затрат на отдельные виды товарной продукции.
Изучение структуры затрат на перевозки и ее изменение за отчетный период по отдельным видам затрат, а также анализ статей расходов фактически выпущенной продукции составляет следующий этап анализа себестоимости.
Анализ структуры затрат проводится по направлениям:
- анализ себестоимости на основе сопоставления суммы и удельный вес каждой статьи и элементов расходов;
- анализ затрат с группировкой по их функциональной роли в производственном процессе. Затраты группируются по калькуляционным статьям расходов в зависимости от связи с производством, организацией, обслуживанием, управлением и сбытом, т.е. по местам их возникновения;
- анализ прямых материальных и трудовых затрат;
- анализ косвенных затрат с подразделением на переменные и постоянные.
Анализ структуры себестоимости проводится сопоставлением удельных весов отдельных элементов в динамике в табл. 2.3.
Таблица 2.3
Структура себестоимости пассажирских перевозок
на ООО АТО «Приморье-Арсеньев»
| № п/п | Статьи затрат | 2006 год | 2007 год | Изменение структуры |
| 1. |
Масло | 2,6 | 2,6 | - |
| 2. |
Резина | 3,0 | 3,0 | - |
| 3. |
Дизтопливо | 38,4 | 38,5 | 0,1 |
| 4. |
Фонд заработной платы водителей и кондукторов | 17,2 | 17,2 | - |
| 5. |
Ремонт | 0,7 | 0,7 | - |
| 6. |
Запчасти | 2,6 | 3,6 | 1 |
| 7. |
Накладные расходы | 31,4 | 31,2 | -0,2 |
| 8 |
Вмененный налог | 1,6 | 1,6 | - |
| 9. |
Прочие расходы | 2,5 | 1,6 | -0,9 |
|
Итого | 100 | 100 |
Данные таблицы 2.3 показывают, что в 2007 году по сравнению с 2006 годом произошло несущественное изменение структуры себестоимости пассажирских перевозок. Рост удельного веса затрат на запчасти составил 1%. Рост удельного веса затрат на дизтопливо составил 1%. Удельный вес накладных расходов и прочих расходов снизился на 0,2% и 0,9 % соответственно.
Для получения более полного анализа необходимо выяснить структуру затрат на основные междугородние пассажирские перевозки и прочие перевозки в табл. 2.4.
Таблица 2.4
Структура себестоимости пассажирских перевозок в разрезе калькуляционных статей ООО АТО «Приморье-Арсеньев» за 2007 год.
| № п/п | Статьи затрат | Междугородние перевозки | Прочие перевозки | Итого | ||
| Тыс. руб | % | Тыс. руб | % | |||
|
1. |
Масло | 761400 | 2,6 | 12543 | 0,2 | 773943 |
|
2. |
Резина | 884900 | 3,0 | 45215 | 0,9 | 930115 |
|
3. |
Дизтопливо | 11223580 | 38,5 | 2454545 | 48,7 | 13678125 |
|
4. |
Фонд заработной платы водителей и кондукторов | 5027950 | 17,2 | 172313 | 3,4 | 5200263 |
|
К-во Просмотров: 276
Бесплатно скачать Реферат: ОТЧЕТ по производственной практике на ООО АТО Приморье-Арсеньев
| ||||||