Реферат: Оценка контроля качества

3

4

К первой группе относятся поставщики, отвечающие мировым стандартам. Это, как правило, зарубежные поставщики и созданные в России совместные предприятия, использующие западную технологию, оборудование и т. д. К ним относятся Бош - Рязань, ПЭС -СКК, Бош — Саратов и др.

Ко второй группе относятся российские предприятия, имеющие высокую технологию, высокий потенциал и т. д., но отсутствие соответствующей современному уровню системы качества (как совокупности организационной структуры, процедур) процессов и ресурсов) не позволяет им в полной мере обеспечивать стабильное качество поставок. Этим заводам АвтоВАЗ оказывает методическую и консультационную помощь в проведении организационных мер.

К третьей группе относятся предприятия, которые не имеют современного технологического потенциала (отсюда и неприемлемость организационных мер по развитию систем качества), но имеют ресурсы (энергетические, производственные помещения, удобное месторасположение и т. д.), здоровое честолюбие и стремление переломить ситуацию. Им оказывается помощь в установлении контактов с западными фирмами для получения современных технологий и организации СП (например, свечной завод в г. Энгельс).

Перспективность поставщика

К четвертой группе относятся неудовлетворительные поставщики, остановившиеся в своем развитии. Им ВАЗ ищет замену как в России, так и за рубежом.

2.2. Процедура одобрения продукции и производства поставщика.

При движении к менеджменту на основе принципов всеобщего управления качеством (TQM) наиболее перспективным представляется путь через сертификацию на соответствие МС ИСО серии 9000, внедрение идей QS-9000, через приведение системы качества в соответствие с требованиями МС ИСО серии 14000.

Указанная последовательность развития системы качества безусловно не должна исключать "параллельности" работы: наряду с подготовкой к сертификации на соответствие МС ИСО 9000 можно и нужно адаптировать и внедрять элементы QS-9000, в особенности те, которые отражены в руководствах SPC (Статистическое управление процессами), РРАР (Процедура согласования производства автомобильных компонентов) и FMEA (Анализ видов потенциальных отказов и их последствий). Это тем более необходимо, так как сегодня управление качеством лишь с помощью средств контроля продукции становится слишком дорогим и неэффективным.

Работа в данном направлении уже ведется подразделениями службы качества поставок дирекции по качеству (ДпК) АО "Авто-ВАЗ". Ряд поставщиков уже готов представлять (и делает это) данные, характеризующие степень управляемости технологических процессов, например, карты регулирования. Однако такая деятельность не носит системного характера, она не ведется в период освоения поставщиком новой продукции, когда особенно важно подтверждение характеристик процессов производства. Эта деятельность ведется персоналом ДпК, хотя очевидной является необходимость привлечения специалистов конструкторских, технологических и метрологических служб к анализу данных. Документирование поставщиками своих усилий в области развития системы качества, повышения качества поставляемой на ВАЗ продукции, внедрения новых методов ведется в произвольных формах (если ведется вообще), что затрудняет возможность оценки потребителем результативности этих усилий.

По причинам, изложенным выше, становится явной необходимость формального описания процедуры, которая позволит деятельность по развитию системы качества вести согласованно (на уровне поставщик-потребитель), и превратит усилия отдельных подразделений в систему.

Одним из возможных путей создания такого согласованного подхода к развитию может стать адаптация идей РРАР к условиям российского производства.

В настоящее время на АО "АвтоВАЗ" разработан проект стандарта предприятия, находящийся на этапе рецензирования и согласования, устанавливающий общие положения по Процедуре одобрения продукции и производства поставщика АО "АвтоВАЗ".

Целью разработки проекта стандарта предприятия является не только развитие требований п. 4.6 "Закупки" МС ИСО 9000, п. 9 "Качество закупок", но и попытка развития требований п. 4.9 "Управление процессами", п. 10 "Качество процессов" и перенесения их на производство и систему качества поставщика, попытка внедрять управление качеством покупных автомобильных компонентов не только через контроль изделий, но и через контроль и управление процессами производства поставщика.

Наличие стандарта предприятия, регламентирующего требования ко всем поставщикам в сфере проверки соответствия их продукции и производства, позволяет установить единый подход, общую базу для взаимодействия сторон как в случаях освоения новой продукции, так и в случаях каких-либо изменений конструкции, технологии, материалов, используемых при изготовлении уже освоенных изделий.

Целью разработки является определение и документирование усиления роли потребителя в управлении качеством продукции внешней поставки.

На схеме 1 показано место, которое разработанный проект стандарта предприятия займет в системе документации Системы качества АО «АвтоВАЗ».

Верхняя часть «пирамиды» - общесистемная часть документации; нижняя – «Фактографические данные» - также единица для всей системы. Средняя часть – системы документации крупных подразделений АО, содержащие в том числе и общие для всех или для ряда подразделений документы. Как видно из схемы 2, стандарт должен быть подкреплен рядом дополнительных документов. Их содержание станет ясным из дальнейшего изложения. Предполагается приступить к разработке остальных документов силами соответствующих подразделений.

Проект стандарта предприятия устанавливает процедуру одобрения поставки продукции поставщика АО "АвтоВАЗ" для обеих заинтересованных сторон — и для поставщика, и для покупателя. Основными элементами требований являются требования к представлению для одобрения не только образцов продукции, но и документации производственных процессов .поставщика, к порядку отбора образцов, порядку действий подразделений АО "АвтоВАЗ" по оценке и анализу представленных поставщиком образцов и документов. Таким образом, потребитель — АО "АвтоВАЗ" — в процессе оформления заключения, разрешающего поставку продукции поставщика, получает уверенность не только в качестве представленных образцов, но и в том, что эта продукции произведена в условиях стабильных технологических процессов, гарантирующих ее качество и в дальнейшем.

В связи со значительным увеличением объема информации, необходимого для принятия решения относительно выдачи заключения (разрешения поставки), предусмотрено несколько уровней представления: набор требуемых покупателем элементов может варьироваться в зависимости от статуса поставщика в глазах покупателя, значимости изделия, опыта предыдущих поставок, квалификации поставщика по конкретному изделию и т.д.

В табл. 1. показаны 12 уровней представления. Предлагаемые критерии для выбора уровня представления указаны в табл. 2.

В связи с увеличением объема информации и принципиальным изменением сути стоящих перед подразделениями АО "АвтоВАЗ" задач предлагается создание иерархической системы документов, регламентирующих действия по процедуре одобрения продукции и производства поставщика, и создание соответствующей системы ответственности. Графическая интерпретация системы ответственности и документации, выполненная в стиле SADT, представлена на схемах 2 и 3.

Таблица 1.