Реферат: Перевозка скоропортящихся грузов

6) Состав прибывает в Витебск в 0⁰⁰ и отправляется из Витебска в 2⁰⁰

7) Температура на участке Могилев – Витебск:

8) Состав прибывает в Санкт-Петербург в 10⁰⁰

9) Температура на участке Витебск – С-Пб:

7. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО

РЕЖИМА ПЕРЕВОЗКИ

В связи с характером и свойствами груза, для него установлен температурный режим перевозки t_пер = +12С, с вентилированием.

8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕПЛОПРИТОКОВ В ГРУЗОВУЮ КАБИНУ

ЗА ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕЙСА

1) Теплоприток через обшивку грузовой кабины вследствие теплопередачи от наружного воздуха:

где:

K_p F_p – соответственно коэффициент теплопередачи и площадь грузовой кабины: F_р = 118.3 м² , К_р = 0.35;

t_i – температура наружного воздуха на i-ом участке или в пункте стоянки;

T(i) – продолжительность нахождения транспортного средства на i-ом участке или в пункте стоянки;

К_э F_э – соответственно коэффициенты теплопередачи и площадь поверхности перегородок между грузовой кабиной и машинным отделением АРВ: F_э = 14.5 м² , К_р = 0.35;

t_э – температура воздуха в служебном помещении.

2) Теплоприоток за счет инфильтрации воздуха:

, где:

V_B – объем инфильтрации воздуха: V_B = 0.1*V_своб = 3.7 м³ ;

С_B – теплоемкость воздуха: С_B = 1 кДж/кг*⁰ С;

P_B – плотность воздуха: P_B = 1.28 кг/м³ ;

3) Теплоприток за счет охлаждения груза и тары:

, где:

С_гр и С_т – соответственно теплоемкость груза и тары:

С_гр = 3.35 кДж/кг*⁰ С, С_т ^к = 0.5 кДж/кг*⁰ С, С_т ^д = 0.6 Дж/кг*⁰ С;

G_гр и G_т – соответственно масса груза и тары:

G_гр = 40000 кг, G_т ^к = 580 кг, G_т ^д = 1680 кг;

t_гр – температура груза при погрузке: t_гр = 15 ⁰ С

4) Теплоприток за счет биохимического тепла, выделяемого плодами и овощами: