Реферат: Перевозка цемента
Пороговый коэффициент адаптации кузова
-
Марка ПС Uv Aq ГАЗ-3307 0,9 0,77 ЗиЛ-431410 1,19 0,58 МАЗ-53371 1,08 0,64 КамАЗ 53212 1,41 0,5 КамАЗ 5410+п/пр 1,19 0,58
Вывод: Наиболее приспособлены геометрические параметры кузова у автомо биля ГАЗ-3307 к перевозке цемента в мешках, т.к. Аq выше, по сравнению с ос тальными марками ПС.
7.Допустимая осевая нагрузка
Все выбранные АТС относятся к группе Б (автомобили и автопоезда, предна значенные для эксплуатации на всех автодорогах общей сети России) т.к. осе вая нагрузка у них не > 6т.
8.Сравнение пяти едениц ПС по технико-эксплуатационным показателям
Выбрав ПС, на основе анализа технико-эксплуатационных показателей находим наиболее эффективную модель для перевозки данного груза.
8.1.Часовая производительность в тоннах (WQ) и в т. км. (Wp):
При 
и 
(8.1.) (5)
Для остальных марок ПС данные сведём в таблицу 8.1. и построим график 
Таблица 8.1.
Производительность в т.ч. по маркам ПС
-
ler,
км
Производительность в т.ч. ГАЗ 3307 ЗиЛ 431410 МАЗ 53371 КамАЗ 53212 КамАЗ +п/пр 12 0,5 3,02 3,70 5,05 5,5 7,47 44 0,5 1,08 1,39 1,98 2,23 3,07 88 0,5 0,57 0,75 1,08 1,22 1,74 97 0,5 0,52 0,68 0,98 1,12 1,57 133 0,5 0,38 0,51 0,73 0,84 1,17
Рис.8.1. График зависимости часовой производительности WQ в т. от расстояния перевозок
8.2.Часовая производительность в т. км. (Wp):
(8.2.) (5)
при и
Для остальных марок ПС данные сведём в таблицу 8.2. и построим график 
Таблица 8.2.
Часовая производительность автомобилей