Реферат: Подбор топливо-смазочных материалов и технических жидкостей
D- диаметр цилиндра, мм.
Для двигателя автомобиля УАЗ-452: e=6,7 D=92 мм.
Подставив в формулу получаем :
ОЧ =125,4-413/6,7 +0,183*92 =80,6
Согласно ГОСТу 2084-77 выбираем бензин марки А-72.
При температуре окружающего воздуха 00 С применяем летний вид топлива.
Моторное масло подбираем с учетом вида двигателя, степени его форсированности и условий работы. Двигатель УМЗ-451 УАЗ-452 относится к карбюраторным, высоко – форсированным двигателям.
За основную марку берём масло М-63/10Г1 – все сезонное. Заменители: масло автомобильное АС-8, ГОСТ 10541 - 64; масло М-8Г1 ,ТУ38101415-73.
Моторные масла М-8Г1 ,М-63 /10Г1 получают добавлением высокоэффективных композиций металлосодержащих и беззольных присадок. М-8Г1 и М-63 /10Г1 обладают хорошими вязкостными свойствами. Они обеспечивают легкий пуск двигателей в зимнее время.Масло меняют при ТО-2.
Выбираем марку трансмиссионного масла. С учетом конструктивных особенностей трансмиссии определяем группы масел: ТМ-2 и ТМ-3.ТМ-2 предназначено для прямозубых, спирально-конических и червячных передач, работающих в условиях до 1500МПа с противозадирными присадками до 1200 С. ТМ-3 всё также, кроме 2000МПа и температура вспышки 120 0 С.
Выбираем марки ТМ:
Для смазки КПП и раздаточной коробки выбираем марку Тап-15В, ТУ 38-101176-74; для смазки переднего ведущего моста - АМ ГОСТ 5730-51. Меняют масло при ТО-2.
В системе охлаждения двигателя выбираем охлаждающую жидкость ТОСОЛ А-40М.
Тормозные жидкости - ГТЖ-22М, «НЕВА».
Подбор марки топлива, масел, а также технических жидкостей для трактора Т-150.
Марку дизельного топлива устанавливаем по температуре окружающего воздуха и массовой доле серы (S), содержащейся в топливе.
В соответствии с заданной температуры воздуха t=-45 0 С выбираем арктическую марку топлива, а по содержанию серы ( 0,57% ) – выбираем вид дизельного топлива. Получим: марка топлива А-0,57.
На тракторе Т-150 установлен двигатель ЯМЗ – 236, который относится к среднефорсированным дизелям, в связи с этим применяем моторное масло М-10В2 , ГОСТ 8581-63. Замена масла производится при ТО -2 и ТО-3.
В КПП Т-150 применяем масло Тэп-15. Это же масло применяем и для смазки конечной передачи. Замена масла при ТО-3. Применяем гидравлическое масло МГ-30, ВМГЗ (ТУ 38101479-74).
Технические жидкости.
В системе охлаждения двигателя при температуре -45 применяем антифриз марки 65 или Тосол А-65.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕПЛОТЫ СГОРАНИЯ РАБОЧЕЙ СМЕСИ И НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА ВОЗДУХА ДЛЯ СГОРАНИЯ 1 КГ ТОПЛИВА
Для определения значения сгорания топливовоздушной смеси QТВС необходимо рассчитать величину QН – низшая удельная теплота сгорания топлива, кДж/кг.
QН =339*С+1030*Н-109*(О-S),
где С, Н, О и S –содержание разных элементов в топливе, %;
QН =339*85,7+1030*13,1-109*(0,65-0,57 )=42536,58 кДж/кг
Определяем теоретическое количество воздуха необходимого для полного сгорания 1 кг топлива по формуле:
LB T =(2.67*C+8*H+S-O )/23
LB T =(2.67*85,7+8*13,1+0,57-0,65)/23 = 14,37 кг
Действительное значение количества воздуха определяем с учетом коэффициента избытка воздуха (α). Для дизельного двигателя α =1,2..1,4 Принимаем α =1,3