Реферат: Подготовка и вскрытие шахтного поля шахты Полосухинская

а) по условию трогания с места порожнего состава на подъём на прямолинейном участке

, кН

где - вес локомотива , т

y- коэффициент трения колёс о рельсы

- ускорение (а=0.03 ),м/с²

- уклон

- коэффициент основного сопротивления порожнего состава

кН

б) по условию трогания с места гружёного состава на подъём на прямолинейном участке

, кН

- коэффициент основного сопротивления гружёного состава

кН

Количество вагонеток в составе

Принимаем 27 вагонеток .

Q_г = z×g×(G_в +G_г )=27×9.81×(1.36+2)= 890кН

Q_п = z×g×(G_в +с×G_г )=27×9.81×(1.36+2)= 360кН

Проверка на тормозной путь

Тяговое усилие на один электродвигатель

F_г =1/n×(P_л +P_г )×(w_г -i)=1/2(7×9.81+890)(9-3)=2876 H

F_п =1/n×(P_л +P_п )×(w_п +i)=1/2(7×9.81+360)(10+3)=2786 H

По электромеханической характеристике определяем:

При F_г =2.87 кH : I_г =130 A , v_г =9.0 км/ч При F_п =2.78кH : I_п =125 A , v_п =9.2 км/ч

Допустимая скорость гружёного состава

км/ч

l=40 м - максимальный тормозной путь по ПБ .

Удельная тормозная сила Н/кН