Реферат: Проектирование городских координатных АТС
40
H5 H15
65111-65000
5
6
ГИ УТС1
40
H6 Н16
66111-67000
6,7
3.4. Разработка посртроения ступеней ГИ УТС1 и ГИУТС2.
На данной ступени будем использовать блоки 40*40*200.Т.к. сумма номеров внаправлении к УТС превышает 1000 то на проектируемой РАТС образуем две ступени ГИ УТС. Т.к. в данном случае используется полнодоступное включение то доступность в направлении выбирается такой ,что она не меньше числа линий к УТС.
Данные о направлениях ,образованных на ступени ГИ УТС 1 приведём в таблице 7.
Таблица 7.
Распределение направлений объединённой ступени ГИ УТС 1
|
Номер направления |
Наименова-ние направления |
Число линий в направлннии |
Доступность в направ-лениях |
Реле направления в маркере ступени |
Нумерация абонентских линий в направлении |
Код направ-ления |
|
1 |
УАТС-400 |
24 |
20 |
H1,Н11 |
66111-66400 |
К-во Просмотров: 677
Бесплатно скачать Реферат: Проектирование городских координатных АТС
|