Реферат: Проектирование стенда для диагностирования ТНВД
Динамический тормоз
Система контроля скорости вращения позволяет осуществлять динамическое торможение привода при уменьшении скорости вращения, компенсируя значительный момент инерции маховика.
2. Анализ существующих конструкций стендов для испытания ТНВД
Исходя из анализа технических характеристик существующих стендов и требований заводов изготовителей топливной аппаратуры и дизельных двигателей было установлено, что проектируемый стенд должен иметь следующие функциональные элементы:
- механизм бесступенчатого регулирования числа оборотов;
- устройство для установки и закрепления насоса высокого давления с регулятором и муфтой;
- топливную систему, обеспечивающею давление в головке ТНВД до 30 кг/см2 , и состоящею из фильтров тонкой и грубой очистки топлива, топливопроводов низкого давления с внутренним диаметром не менее 8 мм;
- устройство для измерения порций топлива подаваемых каждой секцией ТНВД;
- устройство для измерения угла подачи топлива каждой секцией;
- тахометр для измерения частоты вращения шпинделя;
- манометры и вакуумметры для измерения давления на входе в ТНВД и разрежения на входе в топливоподкачивающий насос;
- комплект трубопроводов высокого давления.
Для обеспечения необходимой точности регулирования ТНВД стенд должен удовлетворять следующим требованиям:
> привод стенда должен обеспечивать стабильную частоту вращения кулачкового валя насоса с отклонением не болеет ±5 об/мин в течении заданного количества циклов;
> счетчик количества ходов плунжера должен отсчитывать с точностью до 1-го хода плунжера;
> тахометр должен обеспечивать замер числа оборотов с точностью +- 2, 5 об/мин;
> результирующая точность замера подачи топлива за цикл должна быть не хуже 1-го класса точности;
> диапазоны измерения давления топлива должны находится в пределах 0-4 кГ/см2 и 0-40 кГ/см2;
> диапазон измерения разряжения в топливной магистрали 0-0,5;
> класс точности измерителей давления и разряжения не хуже 1-го;
> регистрация момента начала подачи топлива с точностью до 0,5 градуса поворота вала; фильтр тонкой очистки топлива должен соответствовать ГОСТ14146-89 и иметь гидравлическое сопротивление не более 0,5 кГ/см2 при расходе топлива 4 л/мин;
> высота расположения топливного бака и состояние топливопроводов и фильтра грубой очистки должны обеспечивать разряжение у входных штуцеров подкачивающих насосов 150-170 мм рт.ст. при расходе топлива 4 л/мин;
> гидравлические элементы стенда должны быть герметичными и обеспечивать снижение давление не более 10% в течение 5 мин при опресовке давлением 1,5кГ/см2.;
> стендовые трубопроводы при испытаниях ТНВД двигателя ЯМЗ-240должны иметь длину 415 +- 3 мм и объем внутренних полостей (1,2-1,4) смЗ.
Показатели уровня совершенства конструкции
Показатели назначения.
В процессе диагностирования можно определить следующие параметры:
· величина и равномерность подачи топлива секциями (производительность насосных секций);
· частота вращения вала ТНВД в момент начала действия регулятора;