Реферат: Проектирование стенда для диагностирования ТНВД
Стенд выставить по уровню брусковому 150-0,10 ГОСТ 9392-75, установленному на рабочую поверхность плиты стенда. Отклонение от гаризонтального положения этой поверхности должно быть не более 1мм на 1000мм. Регулировка производится с помощью вибро опор.
Подготовка к работе
Включить электро привод на 4-5 минут без нагрузки. Убедившись, что работа привода протекает нормально, без резкого шума и вибрации, можно постепенно увеличить нагрузку. Аналогично проверяется топливная система.
Техническое обслуживание стенда
Замену топлива в баке производить не реже однаго раза в месяц.Топливный бак промыть при смене топлива.
Ежедневно перед началом и окончинаем работы плиты стенда вытирать насухо чистой ветошью. Крепление узлов и деталей стенда проверять внешним осмотром, при необходимости подтянуть.
Не реже одного раза в год продувать всю находящуюся в электрошкафу электроаппаратуру сжатым воздухом.
Не реже одного раза в год места под болты заземления зачищать до длеска, покрывать смазкой ЦИАТИМ-201, ГОСТ 6267-74.
Первичная подтяжка болтов крепления беззазорной муфты производится после запуска стеда в эксплуатацию через 30 часов, а последующая подтяжка – через 100 часов. Усилие затяжки болтов муфты должно быть 10+5 кгм.
4. Правила безопасности при работе со стендом
На предприятиях осуществляющих ремонт и обслуживание автомобилей большое внимание уделяется законодательной регламентации в области охраны труда (ОТ) и, в частности технике безопасности (ТБ) совершенствованию нормативно технической документации, направленной на создание безопасной техники и технологии.
Стенд доложен быть смонтирован с соблюдением мер безопасности к монтажу и эксплуатации производственного оборудования. Подключение стенда к системе электрооборудования должно быть выполнено с соблюдением правил эксплуатации электроустановок.
Стенд должен быть заземлен с помощью зажима, обозначенного специальным знаком.
Температура топлива в баке не должна превышать 45С0 .
Насосы на стенде устанавливаются на специально предназначенные кронштейны и должны быть надежно закреплены.
Рабочее место должно быть чистым. Посторонних предметов на стенде быть не должно.
В системе подачи топлива не должно быть течи.
К обслуживанию ТНВД допускаются лица, имеющие квалификацию слесаря по ремонту и обслуживания топливной аппаратуры, изучившие руководство по эксплуатации и прошедшие инструктаж по общим правилам техники безопасности производственной санитарии и по мерам безопасности при работе со стендом.
Помещения, в которых установлены испытательные стенды, должны быть оборудованы установками пожарной сигнализации и пожаротушения, в соответствии с ГОСТ 12.04.009-75, а так же оснащены приточной и вытяжной вентиляцией.
При монтаже разработанного стенда следует использовать нормы и правила монтажа стационарного электромеханического оборудования. Для получения возможности обслуживания стенда его нельзя устанавливать вплотную к стене. Стенд должен устанавливаться на фундамент или бетонный пол толщиной не менее 30см и крепиться к нему болтами. Установленный стенд должен быть подключен к контуру заземления. После подключения электрической части стенда испытывается изоляция стенда. Во избежание получения травм от вращающихся деталей стенда запрещается работа на стенде со снятыми кожухами, а также с не застегнутыми рукавами одежды и свисающими фрагментами одежды. Запрещается касаться вращающихся частей при работе стенда или после его выключения до полной остановки вала.
5. Список литературы
1. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя: В 3-х т. -М.: Машиностроение 1979.
2. БурлеевЮ.В. и др. Устройство/ обслуживание и ремонт топливной аппаратуры автомобилей. - М.: Высшая школа, 1989. 252 с.
3. Грибков В.М./ Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. - М.:
Россельхозиздат, 1984. 223 с.
4. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей. Учебник для вузов по специальности "Двигатели внутреннего сгорания" / Под общей редакцией А.С. Орлина, М.Г. Круглова.- 3-е изд., перераб. и доп. - М.:
Машиностроение 1985. - 456 с.
5. Крамаренко Г. В. Техническая эксплуатация автомобиля. М.:
Транспорт, 1983. 488 с.