Реферат: Проектирование транспортной машины на базе трактора Т-25

Мощность двигателя в такой трансмиссии передаётся ведущим органам машины от перемещения замкнутого объёма жидкости между вытеснителями насоса и гидроматора. Ряд положительных свойств гидрообъёмной трансмиссии в сочетании с широким применением гидрофицированного технологического оборудования способствует использованию этих передач в конструкциях как зарубежных, так и отечественных лесозаготовительных машин. К достоинствам гидрообъёмных передач, при использовании их в качестве основных агрегатов трансмиссий, относятся:

- бесступенчатое регулирование скорости и плавность передачи крутящего момента;

- реверсивность и возможность двигателя на малых “ползучих” скоростях;

- удобство компоновки и минимальное использование механических звеньев;

- возможность объединения гидропривода с механизмом поворота;

- лёгкость управления его автоматизации.

Наряду с достоинствами, эти передачи имеют ряд существенных недостатков: снижение КПД трансмиссии при больших диапазонах регулирования и, как следствие, неэкономичность длительной работы машины на режимах, не соответствующих номинальным нагрузкам; несколько большая масса трансмиссии на единицу передаваемой мощности; более высокая стоимость трансмиссии.

Для лесных машин, имеющих гидрофицированное рабочее оборудование, этот тип трансмиссий наиболее перспективен.

3.1.4 Механическая трансмиссия

Механические трансмиссии отличает простота конструкции, надёжность, высокий КПД, низкая стоимость. Масса этих трансмиссий значительно ниже, чем у других типов передач.

Существенные недостатки механических трансмиссий: ступенчатое регулирование передаточного числа, разрыв силового потока и ударные нагрузки при переключениях передач; трудность управления; сложность компоновки на многоприводных машинах.

Хотя механические передачи имеют существенные недостатки, но, тем не менее, перечисленные положительные качества механических трансмиссий обуславливают их повсеместное применение на современных лесных машинах. [17]

В разрабатываемой лесотранспортной машине применяем механическую трансмиссию.

3.2 Общие сведения о разрабатываемой лесотранспортной машине

В качестве базовой машины для разрабатываемой лесотранспортной машины используется модифицированный трактор Т-25А1, краткая техническая характеристика которого представлена в таблице 3.1.

Таблица 3.1. Краткая техническая характеристика трактора Т-25А1

Показатели	Т-25А1
Тип трактора	Универсально-пропашной
Тяговый класс, кН	6
Модель двигателя	Д-21А1
Номинальная мощность двигателя, кВт	18,50
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об./мин	1800
Максимальный крутящий момент, Н. м	122
Частота вращения вала отбора мощности, об./мин	549
Гидронавесная система: - масляный насос	НШ-10ЕЛ
- распределитель	Р75-В2
Продольная база трактора, мм	1775
Наименьший радиус поворота, м	3,6
Масса трактора, кг: - конструктивная	1600
- эксплуатационная	1725
Расчетные скорости движения без буксования при номинальной мощности двигателя (км/ч, числитель) и соответствующее им тяговое усилие (кН, знаменатель): - первая передача	6,40/7,74
- вторая передача	8,10/5,76
- третья передача	9,40/4,70
- четвёртая передача	11,90/3,38
- пятая передача	14,90/2,36
- шестая передача	21,90/1,06
Размер шин, мм: - передних колёс	170 - 406
- задних колёс	240 - 813