Реферат: Проектирование завода железнодорожного машиностроения

где Jэк – нормированное значение экономической плотности тока.

Сечение, полученное в результате расчета по экономической плотности тока , округляется до ближайшего меньшего стандартного сечения и проверяем по мере напряжения в нормальном и аварийном режиме при фактической нагрузке:

(44)

где Ip – расчетный ток линии, А;

- длина линии, км;

R₀ , X₀ – удельное активное и реактивное сопротивление линии;

Cos j , sin j - соответствует коэффициенту мощности предприятия в период максимума нагрузки.

(45)

Сечение проходит по потери напряжения , если выполняется условие:

(46),(47)

Сводим полученные данные в табл. 12.

Табл 12. Сечения воздушной линии.

Iр2	Fэк	Iдоп	Ro	Xo	Iр1	cos f	sin f	^U%	^Uав%
Вариант 1	15,31	13,92	265	0,46	0,362	30,61	0,86	0,51	0,165	0,331
Вариант 2	47,44	43,13	265	0,45	0,362	94,87	0,86	0,51	4,428	8,8566

4.1.5. Расчет технико – экономических показателей питающих линий.

а) Капитальные затраты.

Стоимость двух ячеек отходящей линии с выключателями В1 и В2

[4, стр. 140-146].

(48)

Стоимость сооружения воздушной линии.

(49)

где Ков , Кол – соответственно , стоимость одной ячейки выключателя и одного километра двух цепной воздушной линии, т.р.,

Суммарные капитальные затраты:

(50)

б) Эксплуатационные расходы.

(51)

где Скл – стоимость потерь электроэнергии в линиях.

Сол, Сов – стоимость амортизационных отчислений от Кл и Кв соответственно, т.р.

Потери мощности в линиях.

(52)

Потери электроэнергии в линиях.

(53)