Реферат: Производственное здание из древесины и синтетических материалов
Определяем относительный прогиб:
2. РАСЧЕТ ТРЕХШАРНИРНОЙ РАМЫ
Рассчитаем и запроектируем несущие конструкции рамы из прямолинейных элементов. Температурно-влажностные условия эксплуатации Б1, тв =1.
Пролет рамы l = 19.5 м, шаг рам В =6 м. Класс надежности здания - III, уn = 0,9. Район строительства — г. Луцк, I район по весу снегового покрова, нормативная снеговая нагрузка S0 = 0,5 кН/м2 . Ветровая нагрузка при данной схеме рамы и высоте стойки Η ≤ 3 м не учитывается, так как разгружает раму.
Определение геометрических размеров конструкции:
Уклон ригеля принимаем 1:4
Поперечное сечение рамы прямоугольное постоянной ширины b и переменной высоты h.
Высота стойки и ригеля в карнизе: 
см.
Высота поперечного сечения рамы по биссектрисе: 
где φ = 90°+а,
при уклоне 1:4 а = arctan 0,25 = 14°02', φ = 90°+14°02'=104°02';
см;
Высота стойки на опоре hcm > 0,4h = 39 см.
Высота сечения ригеля в коньке hp > 0,3h = 30см.
Ширина сечения принимается: b=200мм
Принимаем доски сечением 200х40 мм. После острожки досок по пластям (5-8 мм) и фрезеровки кромок клееного пакета (15-20 мм) получаем сечение чистых досок 180х32 мм.
Ригель и стойку компонуем в виде прямоугольных клееных пакетов с последующей распиловкой пакета:
Схема распиловки пакетов для ригеля и стойки полурамы.
lриг = 
= 6 см;
Статический расчет.
Расчетная схема 3-х шарнирной рамы из прямолинейных элементов
q = g + p
Определяем координаты центров характерных сечений, считая центр тяжести опорного сечения началом координат:
Длина полурамы по осевой линии: l0 = l1 + l2 ;
l0 = 263,52+991,55= 1255,07 см;
Сбор нагрузок на раму
| Вид нагрузки | Нормативная нагрузка, кН/м2 | γf | Расчетная нагрузка, кН/м2 |
|
1. Вес конструкции кровли, (см. расчет панели покрытия): |
| – |
|
|
2. Собственный вес рамы: |
| 1,1 | 0,253 |
|
Итого постоянная нагрузка: |
| – |
|
|
3. Временная нагрузка: Снеговая для I -го района – S0 =0.5 кН/м2
|
| 1,4 | pp =0,7 |
|
Всего полная нагрузка: |
| – | gp =1,567 |
Определяем расчетные погонные нагрузки на ригель рамы: