Реферат: Расчет электронных защит фидеров 27.5 кВ контактной сети тяговых подстанций

Количество последовательно соединенных аккумуляторных элементов определяется необходимым напряжением на шинах. В последние годы на тяговых подстанциях применяют батареи на 220 В [12]. Нагрузки батареи приведены в таблице 1.14.

Таблица 1.14

Нагрузки батареи

N	Потребители	Кол-во	Ток еди	Нагрузка батареи, А
постоянного тока	ницы, А	длит.	Кратковремен.
Постоянно присоединенные приемники:
1	Лампы положения выключателей	25	0.065	1.6	¾
2	Устройства управления и защиты	¾	¾	15	¾
Приемники присоединенные при аварийном режиме:
1	Устройства телеуправления, телесигнализации и связи	¾	¾	1.4	¾
2	Аварийное освещение	¾	¾	10	¾
3	Привод выключателя ВМТ-110Б	¾	¾	¾	244
ИТОГО:	28	244

Последовательность выбора батареи:

1. Ток длительного разряда в аварийном режиме:

(1.62)

где ¾ сумма токов постоянной нагрузки, А;

¾ сумма токов в аварийном режиме, А.

Тогда из таблицы 1.14 имеем:

2. Ток кратковременного разряда в аварийном режиме:

(1.63)

где ¾ ток кратковременной нагрузки привода ВМТ-110Б:

3. Необходимую расчетную емкость батареи определим:

(1.64)

где ¾ длительность разряда при аварии, принимаемая для тяговых подстанций равной 2 часам.

А*ч

4. Выбираем номер батареи по требуемой емкости:

(1.65)

где ¾ емкость аккумулятора СК-1; при длительности разряда ч. имеем

=22 А*ч.

Тогда

принимаем N= 3

5. Выбираем номер батареи по току кратковременного разряда:

(1.66)

где 46 ¾ кратковременно допускаемый разрядный ток аккумулятора типа СК-1, А;

Окончательно принимаем аккумуляторную батарею СК-6.

6. Определим полное число последовательно включенных элементов батареи: