R = 2*S_o *Z*sin(α₁ /2),

где S_о – начальное натяжение ремня

S_o = σ_o *A

где σ_o – допускаемое напряжение материала ремня, МПа

А – площадь поперечного сечения ремня, мм²

О: S_o =1.5*47=70,5

А: S_o =1.5*81=121,5

О: R = 2*70,5*2*sin(166,5/2)=280

А: R = 2*121,5*1*sin(166/2)=241,18

70,5

280

121,5

241,18

Окончательно выбираем клиноременную передачу с ремнями сечения А, потому что:

1) Нагрузка распространяется на три ремня равномерно;

2) Сцепление у трёх ремней будет больше из-за увеличения поверхности сцепления;

3) При порыве ремня дешевле заменить один ремень меньшего сечения.

Осевое сечение ведущего шкива представлено на рисунке 6.

Фактическая u_КЛП =D₂ /D₁ =180/90=2

Расчетная u_КЛП =1.82

Вычислим процент погрешности

(2-1,82)/1,82=0,098%

Список использованных источников

1. Андриенков Е.В., М.И. Семин, Г.И. ХаритоновОсновы деталей машин

Учеб. Пособие для студ. Высш. Техн. Учебн. Заведений –М.: Гуманит. Изд. Центр Владос, 2003. – 208с.:ил.

2. Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. Пособие для студентов втузов- М.: Высш.шко, 2000. – 383 с.: ил.

3. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3 т. Т. 1 / В.И. Анурьев. – М.: Машиностроение, 1979. – 728 с.