Реферат: Расчет выбросов загрязняющих веществ

- дают технико-экономическую оценку вариантов систем очистки.

Задача №2

Цель расчета: Рассчитать плату за годовые выбросы из котельной пяти для 5-ти вредных веществ: SO₂ , CO, NO, NO₂ и золы по данным задачи №1.

Расчет произвести для двух вариантов:

1. Масса выброса равна массе ПДВ.

2. Масса выброса превышает ПДВ в а раз.

Выбросы находятся в пределах допустимых лимитов.

Сопоставить результаты расчетов и сделать выводы.

Решение.

Если выбросы превышают ПДВ (как в наших случаях), но находятся в пределах установленных лимитов, то суммарная плата за загрязнение определяется по формуле:

.

Ки – коэффициент индексации (установленный на 2006 г. Ки = 1,3)

Кэс - коэффициент экологической ситуации для j-того ИЗ (для Краснодара 1,92)

Пi – нормативная плата за выброс 1-ой тонны ПДВ i-того вещества, руб./т (SO₂ -40, CO-0,6, NO-35, NO₂ -52, зола-55)

Мi^ПДВ – масса ПДВ i-того вещества в атмосферу, т/год

ц – штрафной коэффициент: в настоящее время равен 5.

Мфi – величина фактического выброса i-того вещества, т/год

а – степень превышения фактических выбросов над ПДВ.

1 вариант.

П_1У = 1,3*1,92*(1516,9+496,29+3474,8+3309,2+737,36) = 23798,24 руб/год

2 вариант.

П_2У = 1,3*1,92*(4458,3+1459,06+10213,35+9727,2+2167,88) = 69952,37 руб/год

При превышении выбросов сверх ПДВ плата возрастает в геометрической прогрессии.

Для уменьшения платы за загрязнение атмосферы стоит добиваться эффективного снижения выбросов вредных веществ, а также, по возможности, возврата их в исходный технологический процесс.

4. Расчет шумовых характеристик движущегося поезда и эквивалентного шума от потока поездов

Для железнодорожных составов обычно решается одна из двух задач:

1. Определяется уровень шума на заданном расстоянии от магистрали при различных возможных скоростях движения.

2. Находится расстояние от магистрали, на котором уровень шума от проездов для наихудших условий не превысит допустимого.

3. Расчет шумовых характеристик единичного движущегося поезда.