Реферат: Расчет выбросов загрязняющих веществ
1. Подсчитывают шумовую характеристику поезда Lwi по формуле
, дБ.
В практических расчетах принимается : V0 = 1 м/с.
Аконстр – характеристика конструктивного совершенства поезда по шумам (для ж/д сети РФ в настоящее время имеем А=63 дБ);
В – параметр, зависящий лот состояния рельсового пути и др. характеристик ( для ж/д сети РФ имеем: В=25).
2. С учетом величины Lwi определяют максимальный уровень шума единичного поезда i-того типа в момент прохождения непосредственно перед наблюдателем по формуле:
, дБ.
Где l0 =1м,
1i – длина i-того железнодорожного состава, м;
r0 – расстояние от наблюдателя до магистрали, м.
4. Эквивалентный уровень шума отдельного поезда i-того типа определяется величиной общей звуковой энергии за 1 рабочий день по формуле:
, дБ.
Суммарный эквивалентный уровень шума потока поездов является нормируемым параметром шума и подсчитывается по формуле:
,дБ.
Здесь ni – количество однотипных поездов за 8 часов.
Именно этот уровень шума следует сравнить с нормативным значением (СН 2.2.4/2.1.8.562 – 96).
Допустимый уровень шума в разное время суток, дБ.
| Зона действия звука | Допустимый урвень звука в разное время суток, дБ | |||
| 7.00-23.00 | 23.00-7.00 | |||
| Эквивал. | Максим. | Эквивал. | Максим. | |
| Учебные помещения | 40 | 55 | - | - |
| Жилые комнаты | 40 | 55 | 30 | 45 |
| Номера гостиниц, общежитии, территории больниц и санаториев | 45 | 60 | 35 | 50 |
| Залы столовых, кафе | 55 | 70 | - | - |
| Площадки отдыха, жилых домов | 45 | 60 | - | - |
| Залы ожидания вокзалов, аэропортов | 60 | 75 | - | - |
| Территории, прилегающие к жилым домам, пансионатам, детсадам и т.д. | 55 | 70 | 45 | 60 |
Определение максимально допустимой скорости движения поезда в данной точке производится графоаналитическим способом.
1. В координатах проводится прямая LэквУ =f(V) через начало координат и точку, соответствующую расчетным значениям LэквУ и V.
2. Максимально допустимая скорость движения поезда в данной точке Vдоп соответствует допустимому уровню звука для данного объекта Lдоп эквУ .
Задача №3
Цель расчета:
1. Определить суммарный эквивалентный уровень шума LэквУ от потока составов грузовых и пассажирских поездов, имеющих одинаковую среднюю длину и движущихся со средней скоростью, в районе заданной точки в течение рабочего дня. Количество составов, проходящих за 8 ч: nгр. =nпс = 9 сост.
2. Сравнить полученное значение с допустимым уровнем шума для данного объема, находящегося на расстоянии от колеи.
3. Определить графоаналитическим способом максимально допустимую скорость движения поезда в данной точке.
4. Сделать выводы.
Исходные данные:
| № п/п | Скорость, км/ч | Длина состава, м | Расстояние до объекта, м |
| 44 | 20+0,1*44 | 300+5*44 | 25+44 |
Объект: учебный класс, день.
Решение: