Реферат: Разработка привода к ленточному транспортёру
Т.о. коэффициент kF=1,33х1,2=1,596
YF – коэффициент, учитывающий форму зуба, и зависящий от эквивалентного числа зубьев zυ
у шестерни 
у колеса 
По таблице на стр.42 выбираем:
YF1=4,09 и YF2=3,61
Допускаемое напряжение по формуле:
По табл. 3.9 для Стали 35 при твёрдости HB≤350 σoFlimb=1,8 HB
Для шестерни σoFlimb=1,8 х 510=918 HB
Для колеса σoFlimb=1,8 х 450=810 HB
[SF]=[SF]I x [SF]II - коэффициент безопасности,
где: [SF]I =1,75 (по табл. 3.9), [SF]II =1 (для поковок и штамповок)
[SF]=[SF]I x [SF]II=1,75х1=1,75.
Допускаемые напряжения:
для шестерни: 
для колеса: 
Находим отношения: 
для шестерни: 
для колеса: 
Дальнейший расчёт следует вести для зубьев колеса, для которого найденное отношение меньше.
Определим коэффициенты Yβ и KFα (см гл. III, пояснения к формуле (3.25)).
для средних значений коэффициента торцевого перекрытия εα=1,5 и 7-й степени точности KFα=0,92
Проверяем прочность зуба колеса по формуле:
