Реферат: Рессорно-кузнечный участок ремонта автомобилей
К2 - коэффициент коррекции трудоемкости учитывающий многомодельность ремонтируемых агрегатов (1) [6 стр.27]
К3 - коэффициент коррекции трудоемкости учитывающий структуру производственной программы (1,03) [6 стр.27]
Так как коэффициента коррекции К1 нет в таблице (для нашего случая) его нужно рассчитать по формуле:
2.3 Расчет годового объема работ.
Приводим производственную программу к полнокомплектным автомобилей.
По заданию:
Зил-130 – 1500шт.
Камаз-5320 – 1000шт.
Выбираем за основную модель автомобиль Газ-53 и приводим по формуле:
[6] (2)
Где:
N-годовая производственная программа капитального ремонта автомобилей (шт).
Nа - годовая производственная программа капитального ремонта товарных агрегатов (шт)
Ка - коэффициент приведения по трудоемкости производственной программа капитального ремонта товарных агрегатов к производственной программе капитальнгремонта полнокомплектных автомобилей (1,7) [6] (табл.8)
[6] (2.3)
Где:
N2 , N1 – соответственно большая и меньшая ближайшие величины приведенной производственной программы, [6 табл.10 стр.29]
КN 1 , КN 2 - коэффициент коррекции трудоемкости, соответствующий значениям производственной программы, [6 табл.10 стр.29]
[6] (2.4)
Где:
t- трудоемкость на единицу продукции (принимаемая по нормам)
N- годовая производственная программа авторемонтного предприятия.
2.4 Расчет фондов времени рабочих и оборудования
2.4.1 Расчет номинального фонда времени.
[6]
Где:
Тфн -номинальный годовой фонд времени (час.)
365-количество дней в 2002 году.
104- количество выходных дней в году.
11-количество праздников в году.