Реферат: Роль и значение показателя себестоимость продукции. Понятие калькулирования себестоимости
- движение
Начально-конечные операции предусматривают весь цикл технологических операций связанных с оформлением договоров на перевозку и последующего оформления перевозочных документов, прием к отправлению и выдача грузов, продажа билетов, посадка и высадка пассажиров, отправление состава.
Движенческая операция осуществляется на передвижении поездов по главным путям.
Расформирование и формирование- операция, предусматривающая расформирование поезда в пути следования по разным направлениям.
Указанные технологические операции функционально выполняются следующими подразделениями:
- станции, вагонные и локомотивные депо, ШЧ, дистанции пути, гражданских сооружений. На уровне структурного подразделения, эксплуатационные расходы представляют собой текущие затраты связанные с конкретной технологической функцией. В общем перевозочном процессе, применительно к общим методам учета затрат и калькулирования можно сказать, что на уровне структурных подразделений осуществляется учет затрат по отдельным стадиям, процессам. Это означает, что каждое структурное подразделение участвует в перевозочном процессе, выполняет определенную технологическую операцию, стадию, процесс и в соответствии с этим имеет регламентированные затраты на его выполнение.
Эксплуатационные расходы ж/д в целом можно представить как сумму расходов отделений дороги. Кроме того расходы ж/д можно представить как сумму отдельных технологических операций, стадий, т.е. как сумму расходов отдельных отраслевых хозяйств.
Эксплуатационные расходы ж/д как и расходы любого предприятия могут быть представлены как сумма семи элементов затрат. Расходы автомобильных предприятий представляют собой текущие затраты хозяйствующего субъекта, связанные с предоставлением транспортных услуг. В структуре затрат авто предприятий особо выделяются затраты связанные с расходом топливных ресурсов, износом шин и высоким удельным весом расходов на оплату труда.
Расходы предприятий водного транспорта- в структуре затрат можно выделить такие направления в составе расходов: питание экипажа, расходы на погрузку и выгрузку грузов.
3
Объектом учета затрат является процесс перевозки, для его учета используют 20 счет. Первичный учет затрат организован в структурных подразделениях ж/д, которые свои затраты также учитывают на 20 счете. Отличие по структурным подразделениям состоит в том, что каждый из них на указанном субсчете будет отражать только те затраты, которые регламентированы общей номенклатурой расходов, что найдет свое отражение в статьях затрат на которых организован аналитический учет. На каждой из статей затрат будут учтены те операции, которые каждые подразделения должны выполнить. Т.е. в качестве объекта учета затрат на уровне первичных наблюдений выступает определенная стадия общей технологии. Внутри каждой стадии в качестве объекта учета затрат выступает конкретный вид работы (операция). Объектами калькуляции на уровне ж/д в целом являются перевозки, на уровне НОД- перевозки, на уровне структурных подразделений- технологическая операция. В качестве калькуляционной единицы выступает 1 т/км и 1 пас/км.