Реферат: Шпоры по эксплуатации машинно-тракторного парка
Для ориентировочного выбора числа передвижных средств ТО используют нормативы их среднего количества на 100 физических тракторов по респуб-ликам и стране в целом.
При более точном определении потребностей в средствах ТО необходимо учитывать особенности материально-технической базы хозяйств и района. При этом в первую очередь учитывают макси-мальный объем работ за смену в напряженный период загрузки МТП. Этот объем работ может быть выражен в ТО в смену, заправок в смену, устранений неисправностей в смену и др.
Необходимое число передвижных средств обслуживания определяют по формуле
Аjn=(мjn*ncмj)/djn
Где мjn — коэффициент, учитывающий часть суммарного объема работ ТО, выполняемую с помощью передвижного средства jго назначения (заправка, диагностирование, ТО, устранение неисправностей). Этот коэффициент обычно изменяется в зависимости от условий в диапазоне 0,15. .0,35; ncмj -- максимальное число обслуживании в смену j-го назначении; djn — сменная пропускная, способность передвижного средства j-го назначения с учетом времени на переезды, обслуживании в смену. Пропускную способность средства устанавливают по его технической характеристике.
|
11Удельное и полное тяговое сопро-тивление с-х машин. Полное рабочее тяговое сопротивление машин для условий ровного рельефа определяют по упрощенной формуле Rм = Kм вм Где Kм—удельное сопротивле-ние, приходящееся на 1м ширины захвата, кН/м; вм — ширина захвата машины, м. Сопротивление перемещению машин также входит в состав Км. Значения Км для соответствующих видов работ определяют по результатам опытов. Численное значение удельного тягового сопротивления в указанном диапазоне определяют из равенства KM = KMo[l+АK(v~vo)], А-дельта где KMо — удельное сопротивление при скорости до vo= 1,4 м/с (5 км/ч), кН/м; АК-относительное приращение удельного сопротивления при увеличении скорости на 1 м/с. Численные значения KMо, а также АК для всех основных типов машин приводятся в справочной литературе. В условиях неровного рельефа удельное сопротивление сельскохозяйственных машин рассчиты-вают по формуле KM = KMo[l+АK(v-vo)]+/-10-3 mмуgsina mму — удельная масса машины, приходящаяся на 1 м ширины захвата, кг/м. Суммарное удельное тяговое сопротивление всего агрегата Ка = Км+ 10-3mCyg(fccosa±sina), mсу — удельная масса сцепки в расчете на 1 м ширины захвата агрегата, кг/м; fс — коэффициент сопротивления качению сцепки – приводятся в справочниках. |
12Определение состава МТП по производительности и объему работ с использованием графика машиноиспользования. Этот метод универсален и лежит в основе всех остальных методов. На основе этого метола решаются задачи трех типов: эффективного использования существующего состава МТП; постепенного обновления состава МТП путем замены списываемых устаревших машин новыми перспективными; обоснования перспективного состава МТП с учетом среднесрочньгх и долгосрочных планов развития хозяйства. Основа составления графиков машинопользования во всех случаях — соответствующие годовые календарные планы механизированных работ (текущие, среднесрочные или перспективные долгосрочные). Специалисты хозя-йства по экспертным методам выбирают марки тракторов и рабочих машин. Затем на базе этих тракторов и машин рассчитывают составы соответствующих агрегатов и определяют их требуемое число с учетом объема работы и календарных сроков выполнения. Если одну и ту же работу можно выполнять несколькими тракторами, то выбирают наиболее эффективный с учетом годовой занятости тракторов всех марок. Затем строят соответствующие графики машиноисполь-зования для всех марок тракторов и после их корректировки вычис-ляют требуемое число тракторов и машин каждой марки по наиболь-шей их потребности на графике машиноиспользования. График машиноиспользо-вания строят отдельно для каждой марки трактора, при-веденного в таблице По оси абсцисс графика последо-вательно откладывают месяцы года в таком масштабе, чтобы можно было учитывать отдельные дни. По оси абсцисс для каждой работы, выполняемой тракторами данной марки, откладывают календарные сроки с датами начала и конца. Через границы этих сроков прово-дят вертикальные линии до пересечения с горизонталью, соответствующей требуемому числу агрегатов и соответ-ственно тракторов для вы-полнения данной работы. Полученный при этом прямо-угольник обозначают номе-ром соответствующей работы из таблицы. Если в эти же сроки выполняют другую работу, то требуемое для ее выполнения число тракторов отсчитывают от предшествующего по принципу «кладки кирпичей». Построив анало-гичным образом прямоуголь-ники для всех видов работ, получают первоначальный вариант графика машиноиспользования тракторов данной марки. |
|
31. Структура ремонтно-обслуживающей базы. 3 уровня: 1. Объекты, базы колхозов, совхозов и др. предприятий. а) База на центральной усадьбе – центр. ремонт. мастерская, авт-ый гараж с профилакторием, машинный двор, нефтесклад с постами заправки, а также передвижные ср-ва ТО и ремонта. б) РОБ в отделениях, бригадах и на фермах – пункты ТО МТП и пункты ТО машин и оборудования животноводческих ферм и комплексов. 2. Предприятия на районном уровне. Ремонтная мастерская общего назначения, станция ТО тракторов, станция ТО автом-ей, станция ТО машин и оборудования животноводческих ферм, комплексов и птицефабрик, цех по ремонту комбаинов и др. сложных машин, технический обменный пункт и др. объекты, передвижные ср-ва ТО и ремонта. 3. Предприятия АПК на областном, краевом, республиканском уровнях. Заводы, спец. мастерские и цехи по капитальному ремонту тракторов, автомобилей, комбайнов, двигателей, гидроагрегатов, топливной аппаратуры, силового электрооборудования, машин и оборудования животноводческих ферм, комплексов и птицефабрик, оборудования нефтескладов, металлорежущего и ремонтно-технического оборудования, др. машин и оборудования; цехи по восстановлению изношенных деталей, изготовлению ремонтно-технического оборудования, оснастки, инструмента и др. |
32. Реализация движущей силы. Основные случаи движения МТА. Способы движения МТА классифицируют по направлению рабочих ходов (гоновый, диагональный, круговой), способу подготовки обрабатываемого участка (загонный, беззагонный), виду поворота (петлевой, беспетлевой и т.д.), направлению поворота (правоповоротный, левоповоротный), числу одновременно обрабатываемых загонов (однозагонный, многозагонный). При гоновых способах движения агрегат совершает прямолинейные рабочие ходы параллельно одной или двум сторонам загона с холостыми поворотами на обоих концах (внесение удобрений, лущение стерни, дискование, боронование, прикатывание почвы и др.) К-во Просмотров: 367
Бесплатно скачать Реферат: Шпоры по эксплуатации машинно-тракторного парка
|